极狐S3换电版最近在工信部新车申报目录里露了个脸，这回它的动力系统可是有大动作！德国老牌子海纳川浩夫给它配了个TZ180XS480电机，最大功率一下子涨到了159千瓦，比普通纯电版足足多了9千瓦。这可不是随便加的参数，因为换电版的电池包为了防磕碰需要加厚，整备质量相比普通电池包大概会重个5%到8%。为了抵消这个重量带来的负担，工程师才特意把电机功率往上调了。这样一来，起步、超车时的表现跟纯电版完全一样。 外观上这套车看起来也挺酷的，跟之前那几个版本没啥两样，都是贯穿式LED灯带和半隐藏式门把手的设计。厂家这次直接用了同一个模具，省下不少研发钱。不过前翼子板摄像头那些硬件也都给留着了，以后想升级高级智能驾驶功能还能用得上。 最厉害的还得看它怎么充电。它能用3分钟就把电池换好，特别适合带着全家去长途旅行。车身有近5米长，空间肯定宽敞得很。如果极狐能赶紧把换电站建起来再弄个电池租赁的方案，那裸车价肯定能降下来。现在的用户越来越喜欢换电了，因为它不光补能快，还能把买车门槛给拉低。 市场上大家都在比性能跑得快的时候，极狐S3换电版反倒把目光放在了实用性上。它用这种方式告诉大家：想要赢得市场认可，不如多听听用户的心里话。