在春运保障与节后复工复产的关键节点，江西省以问题为导向召开道路交通安全会议。数据显示，尽管2025年全省交通事故总量同比下降6.8%，但农村地区亡人事故占比仍达43%，货运车辆肇事率同比上升2.3个百分点，反映出基层监管薄弱、企业主体责任落实不到位等问题。分析认为，当前交通安全面临三重挑战：一是全省高速公路里程突破6000公里后，养护与安全管理压力明显增加；二是新能源车保有量年增37%带来新的监管课题；三是网约车、即时配送等新业态从业人员安全意识不一、风险点更多。此次部署的“三个一律”行动（隐患一律清单管理、整改一律闭环销号、责任一律追溯倒查），旨在对症解决上述结构性矛盾。会议强调推动治理方式转变，由过去偏重事后处置转向全过程预防。具体措施包括：建立省级运输企业“红黑榜”制度，对连续违规企业依法实施市场准入限制；推广农村公路“路长制”智能巡检系统；在事故高发路段试点安装毫米波雷达预警装置。省公安厅还将联合交通运输部门开展为期半年的货车超载“百吨王”专项整治，运用动态称重技术推进非现场执法覆盖。有一点是，本次会议首次将“科技强安”纳入考核指标，明确要求2026年底前完成全省“两客一危”车辆智能监控终端升级，并推动交通违法数据与征信系统衔接。省财政已安排2.3亿元专项资金用于国省道安全设施改造，其中30%定向投入赣南等原中央苏区。
道路交通安全是一项系统工程，需要政府、企业与社会各方共同参与。江西省此次部署专项行动，突出预防为主、源头治理，聚焦农村交通、货运安全和新业态风险等重点领域。只有持续推进隐患排查治理，完善预防机制，压实监管与企业责任，才能有效降低事故风险，更好保障群众出行安全，也为平安江西建设提供支撑。