红网时刻3月14日的报道里，屈凌娟和岳泽宇通讯员说了永州高速交出了漂亮的成绩单。春运从2月22日开始一直折腾到3月14日才算完事，这场全民大迁徙不光是大家回家过年，也是对高速公路保畅能力的一次大检验。湖南高速集团永州分公司这边的永州中心收费大站，这次春运累计处理了41.2万辆车，平均每天跑过去1.03万车次，最高那天直接冲过了2.6万次，比平时流量还多好几倍。面对这么多车堵在一起和高强度的作业，全站职工没有掉链子，把平时的管理和这次春运实战结合起来，硬是做到了路不堵、没事故、没人投诉，把这条路的安全感给守稳了。 为了提前把事儿办周全，站里在春运前一周就专门开了动员会。站长带队成立了专班，把这几年的车流数据都调出来研究了一番。对于那些容易堵的路段和爱坏的设备，他们一项项地排查整改，心里都有底了才敢应对。靠着“党建+安全”的机制，年轻的党员带头干，每个人都签了责任书，把“岗前三分钟安全提醒”和“全天候巡检设备”当成了天天要做的功课。大家伙儿这么死守着机电设备的完好率保持在100%，这就为后面的畅通打下了坚实的底子。 搞春运疏通拥堵是关键，大家一起配合才是核心。他们根据车流特点给每一个站都量身定制了应急方案。针对节前回家、中间出去玩、节后返程这三个时间点，专门制定了不同的打法。2月22日那天正好是返程的最高峰，车流量高达2.6万辆。站里立马启动分流预案，10分钟内就把5个混合车道全开了出来。收费站还拉上了高速交警和路产部门这两路人马建立了三方联动机制，信息和指令都能统一协调配合。高峰期每个小时出入口都能过去近3000辆车，现场秩序有条不紊。 除了硬件上的配合，服务上也不能含糊。“情满旅途”的理念贯穿始终，“志愿红”身影到处跑着帮人解决问题。便民服务台前的志愿者们24小时守着岗，专门琢磨着怎么帮大家伙儿办事。有的车主担心新能源车没电开不动了，志愿者提前摸清楚周边6公里内充电桩的位置给人家发指引卡；有的货车司机跑长途累了渴了，他们赶紧递上水还要指个休息的地方；要是车抛锚了或者出故障了，志愿者立马搭把手叫救援还送上吃的喝的。 更有甚者，志愿者还当起了临时的“文旅向导”。他们把零陵古城、柳子庙这些地方的路线都摸透了，连永州血鸭这种特色美食也打听清楚了。一看见有司乘问路或者咨询游玩的事儿，他们就热情地把本地人都知道的小道消息一股脑儿倒出来。一位从广东回老家过年的老人家接过志愿者递的热水后直感慨：“下了高速，就到家了！”这句话把志愿者们的辛苦给顶了回去。 虽然春运结束了但守护还在继续。接下来永州中心收费大站还会继续把路网维护好、服务细节优化好、多方联动深化好。他们要用更严谨的工作作风、更高效的保障措施和更暖心的服务态度守在高速一线上。不管什么时候都要把平安通行的防线筑牢了，好让每一位出门在外的司乘都能顺顺利利地回家团圆，把高速保畅服务的新篇章书写下去。