随着北京城市副中心建设不断推进，轨道交通网络逐步完善，但地铁站周边非机动车停放压力仍在增加。通州运河商务区核心区启动的两处P+R智慧停车场项目，正是针对这个问题推出的系统性解决方案。位于地铁通州北关站的停车场项目建设用地面积约6475平方米，总建筑面积约7193平方米，定位为“智慧换乘、绿色便民”。建成后可为周边市民提供2291个非机动车车位，其中配备充电桩的车位1130个，普通车位1161个。市民停车后可步行直达地铁站厅，实现便捷高效的换乘衔接。项目亮点在于复合型空间设计：地下规划为自行车库，地上局部设置电动自行车停放区，屋顶结合覆土绿化，打造对公众开放的休闲公园。公园内设置环形健康跑道、休闲广场与绿化空间，并与西侧绿地、南侧道路景观衔接，在满足停车需求的同时，提升街区环境品质，更好融入运河商务区整体形象。此外，副中心在北运河西地铁站附近同步推进另一处P+R停车场建设。这项目位于北运河西地铁站B口，建设用地面积约4670平方米，总建筑面积约5455.5平方米，可提供非机动车车位1809个。两处停车场建成后将形成互补，继续缓解副中心轨道交通站点周边的停放压力。北京建工路桥集团有限公司施工管理部经理潘翔表示，项目已于2025年9月开工，目前正按计划推进施工，重点保障结构及与地铁接驳的安全性，同时推进屋顶绿化与智慧停车系统建设，计划于2026年下半年竣工。从更深层面看，这两处停车场项目是通州副中心完善交通配套、提升区域承载能力的重要民生工程。项目将通过疏导地铁站周边非机动车停放需求，缓解人行空间被占用问题，提升市民通勤体验，并为商务区发展提供支撑。将停车设施与城市绿地、休闲功能相结合的做法，也为类似城市更新项目提供了可参考的路径。
从“把车停下”到“让城市更好”，地铁站周边非机动车停车设施建设不仅是补齐交通配套，更反映了城市治理的精细化和公共空间品质的提升；通过立体化、智慧化、绿色化整合停车、换乘与景观功能，既回应市民通勤的现实需求，也为城市副中心形成宜行宜游、集约高效的空间形态提供了可复制的实践。下一步，如何把设施建成、管好、用好，并与慢行系统、公共服务和城市设计联合推进，将直接影响其惠民效果与示范价值的发挥。