8月6日的一场发布会上，国泰集团给大伙交了张不错的成绩单，说他们上半年赚了36.5亿港元。老板贺以礼在现场还说，只要把机队、客舱、贵宾室还有数码这几方面的钱投到位，就能把香港的航空枢纽地位给稳住。而且这投入的钱数早就超过了之前说的1000亿元。除了看钱袋子鼓了没，大家也都很关心航线情况。到2025年现在为止，国泰和香港快运加起来已经开通了19条新线，这就意味着能给香港连到全球超过100个目的地的网络。 在钱袋子这块，比起2024年的同期数字，这2025年上半年集团的应占溢利也就是36.5亿港币，几乎没啥变化。这钱主要是靠底下的航空公司拉人头来的。算下来，国泰航空上半年收了342亿的客运费，比2024年多了14%。大家伙儿坐飞机去旅行的人也多了不少，一共载了1360万人上路。每天平均都有7.5万人坐飞机，比去年同期多了27.8%。运载率也挺高的，84.8%。 货那边也没闲着，货运收益录得111.4亿元，跟去年比涨了2.2%。虽然钱赚得没那么多但东西倒是运得多了，整体载货量加了11.4%到80.1万吨。至于香港快运这个子公司，赚钱没咋变还是30亿元左右，运送的380万乘客也是平均每天2万人。 贺以礼总结说，这主要就是航空客运量上去了、货运也稳当了、加上燃油降价帮了大忙。以后为了让香港的国际联系更广泛点，公司还会接着增开航线、增加航点。