就在这个04:32分的视频里，“新龙洋”轮正把从阿联酋运来的25.4万吨中东原油稳稳地停在广西钦州港。其实，钦州港那可是广西北部湾唯一能接30万吨级巨轮的地方，港口专门修了大码头。据统计，今年到现在，钦州海事局给10艘30万吨级油轮都开了绿灯，这才累计接了超过201.5万吨的原油，运输效率算是稳住了。因为美以伊那边打得热闹，原油市场像坐过山车似的摇晃，中东那边想往东边运油，迫切需要一个安全、稳定又能装卸大吨位货的地方。在这种大环境下，这艘从中东开来的巨轮直接选钦州港停靠，绝对不是瞎猫碰死耗子的巧合，背后其实是国家战略的一次精准布局。 这一回中东原油顺利抵达还让我们看清了一个常被忽略的战略维度：平陆运河不光是把货运出去那么简单，更是为了“进港”后的能源安全做保障，让物流形成一个闭环。这就好比一旦霍尔木兹海峡被堵上，中东的原油就得绕道红海和曼德海峡跑到钦州港来，到了这边它们可以通过平陆运河直接往内陆运。这样做的好处太大了，水运成本只有铁路的三分之一、公路的七分之一，能辐射整个西南地区。反过来说，西南各省的货物也能通过这条运河直接从北部湾出海，根本不用再绕路去珠三角了。 要是哪天外部的能源通道彻底堵死了，“江海联运”这条通道就是国家能源供应链的命根子。制作这个片子的是曹宇，编校的是延晨、徐蓉，一审桂艳、张莉做的把关工作，二审肖东和董明看的材料。（来源：中科顾问产策研究院）