中国一汽首席技能大师杨永修一直关注高技能人才队伍建设，3月1日他接受中新网采访时说，汽车制造领域面临着智能网联新能源的挑战，需要加强人才培养。杨永修建议完善产教融合体系，让技能人才有更好的成长通道。他认为传统工匠的手感、经验是前沿技术无法替代的灵魂，智能装备需要传统工匠的把关才能发挥最佳效果。 杨永修是研发总院试制部的首席技师，他的技能大师工作室以技术攻关为核心、人才培养为根本、师徒传承为纽带。团队攻克了氢能发动机精密加工等160余项难题，精度控制在0.008毫米。他强调传统技能和前沿技术不是替代关系，而是守正与创新、传承与升级的深度融合。只有把老师傅的绝技绝活和新工艺、新设备结合起来，才能实现从“制造”到“智造”的跨越。 这个工作室建立了“难题揭榜、师徒结对、产教协同、成果固化”机制，把技术攻关中的工艺方法总结成标准和专利。杨永修长期深耕汽车核心精密零部件数控加工，主攻发动机和变速器关键部件试制。通过调研他建议围绕车路云一体化提出标杆试点等举措推动产业转型。 他认为新质生产力驱动汽车产业向智能网联、新能源转型，对高技能人才提出数智化、复合型要求。工匠要具备精密加工、智能编程等多种能力，从传统操作工升级为懂技术、善创新的智造工匠。长春举行全国两会期间，来自一线的全国人大代表杨永修接受了金乔的采访。 杨永修的工作室搭建了项目牵引和以赛代练平台，累计培训3000余人次。据悉这个团队打破了国外技术垄断。杨永修建议完善产教融合体系来畅通技能人才成长通道，强化新领域人才培育以支撑汽车强国根基。 他希望把基层一线的实践思考转化为推动产业发展的务实对策。中新网长春报道了这一消息。