果栗智造的池峰在聊到2014年自己是怎么在上海决定做磁悬浮柔性传输时说，当时国内工厂用皮带滚轮传东西，精度差、效率低还难换型。而全球掌握这项技术的只有3家海外巨头，国内只能高价买还被封锁。他觉得这技术虽然门槛高但市场大，值得死磕。他和伙伴们在2015年成立公司后就开始攻关，这事儿比想的复杂多了，除了技术难还有资金市场的麻烦。池峰当时告诉记者，磁悬浮柔性传输不是简单机械改造，得把线圈、轨道、传感器、通讯、控制算法、驱动技术这些东西连起来搞成一个完整生态系统。那段时间核心团队每月只拿5000元低薪，有的还得靠开滴滴补贴家用。但他们硬是把关键技术搞出来了。2017年第一代产品在消费品产线落地，新设备占地少了一半能耗低了一倍多。到了2019年因为模块化匹配和本地化服务的优势，他们打开了3C行业的门，成了国内首家有大规模量产能力的企业。从行业标杆变成了“AI+磁悬浮”新生态。随着新能源和汽车电子行业在2020年爆发，公司进入了高速增长期。池峰预计到2025年营收能比2020年翻十倍以上。现在他们正往“10到100”走，重点是把磁悬浮和AI深度融合。他解释说每辆小车都是数据采集终端，位置、速度这些数据是工业AI的养料。通过智能调度算法动态优化路线还能预测维护提前发现问题。再跟AI外观检测结合就能高速识别缺陷了。 就在这家位于上海闵行区浦江镇的工厂里投产后会实现“磁悬浮工业流水线上楼”——各道工序分布在不同楼层，通过磁悬浮接驳升降系统无缝衔接，从来料到成品全在一栋厂房里自动完成。国内一家汽车零部件厂用上他们的系统后作业人员减少了40%效率翻倍产品型号增加了十倍长度和维护成本也降了很多。在锂电池产业里他们更是占据了90%的市场份额几家头部厂商都是他们的客户。从初创到现在国内市场占有率约50%全球占比约30%。 现在的锂电池制造、手机生产、航空航天还有智能汽车这些领域都能看到他们的身影了。这种磁悬浮柔性制造技术让生产线变得更高效更智能。AI技术的加持下轨道和小车配合得更默契了。 池峰说他们创业的初心就是为了让“中国制造”不再受制于人。“果栗是国立的谐音”，他的话里透着技术人的执着和家国情怀。“我们想用这种极速飞驰的磁悬浮列车驱动技术来夯实工业底座”，这个曾经的半导体设备老兵跨界转型后真的做出了成绩。2014年偶然接触到这项技术时他还只是个老兵，2015年创立公司决心要拼一把。2017年第一代产品落地后销量不错。2019年成了行业标杆。2020年进入高速增长期。2025年营收目标很明确增长超10倍。