听说中国造的战机最近卖得特别火，巴基斯坦因为卖得太好，反倒被“甜蜜的烦恼”给缠住了。这事儿也让印度心里挺不是滋味。以前因为在印巴空战中打了胜仗，巴基斯坦现在可是尝到了甜头，来找他们做生意的国家多了去了，排队等着买“枭龙”战斗机。大家都知道，美国彭博社就提出了一个很实际的问题：“枭龙”虽然卖得好，但巴基斯坦到底能不能把它造出来？ 巴基斯坦的航空联合体在卡姆拉那边，一年大概能造16到18架“枭龙”。以前这些飞机主要是给自己的空军换装用的，用来替换老旧的法国“幻影”和中国的歼-7。现在巴基斯坦空军已经有超过150架“枭龙”了，但还有两百多架老旧战机等着换呢。再加上他们还打算买更先进的歼-10C，所以现在的生产线早就满负荷运转了。 要想扩大产能也不容易，得扩建生产线、培训工人、强化供应链，这些都不是一天两天能搞定的事儿。更关键的是，“枭龙”的生产是中国和巴基斯坦一起搞的合资项目。现在是中国负责约42%的核心部件生产，像航电系统、雷达这些重要的系统；剩下的58%就在巴基斯坦完成。所以巴基斯坦能不能吃这一波红利，还得看中方肯不肯帮忙协调。 这种“甜蜜的烦恼”虽然麻烦点，但也不全是坏事。因为“枭龙”卖得这么火，主要是因为它性价比高。据说报价在4000万到5000万美元之间，这价格跟西方的F-16或者阵风比起来便宜一半还多。对那些军费不多但又急着换装备的国家来说，“枭龙”是个不错的选择。它既能对空对地又能对海作战，技术也比较可靠。 而且“枭龙”真正火起来还是因为那次印巴空战，它在实战中表现不错，这对潜在买家来说是个大保证。经过实战检验的装备肯定比纸上谈兵的强多了。另外从Block1升级到现在的Block3型，“枭龙”已经具备了第四代半战机的水准。这次Block3型用了有源相控阵雷达和更好的航电系统，能打超视距导弹。 印度看着肯定心里不舒服了。“枭龙”火了就容易跟印度的“光辉”战斗机做对比。“光辉”研发了几十年才服役，市场反响也不太好。最近迪拜航展上坠机的事儿更是给“光辉”蒙上了一层阴影。这对潜在买家来说打击太大了。 再说了印度在国家体量和经济实力上都比巴基斯坦强多了，但在造高端武器这方面却没占到什么便宜。这种反差让自诩为大国的印度很难接受啊。