咱们都知道，春运这事儿就定在2026年了，交通部门预估这40天里头，光是进进出出北京的人就得有1.1亿呢。大家伙儿出门自驾的占比更是压过了一半，差不多是50%。记者从市交通委那儿打听到了个好消息，新能源车主以前最怕的长途补能难题，现在算是彻底解决了。北京所有的高速公路服务区现在都被超级充电桩给铺满了，功率高的能达到600KW，有些车型运气好的话，甚至只花15分钟就能搞定充电。 而且在春运期间，首发集团那些运营高速的单位还会在京沪、京哈这些重点路段，投放12辆移动充电车过来帮忙，再把现场的人手也配上，好尽量别让车排队耽误事儿。为了给大家节省时间，建议开车的朋友还是把充电时间尽量安排在上午或者晚上这些非高峰时段去补。 再来说说这次春节前大家可能关心的氢能补给情况。那个马驹桥服务区现在是个集加油、加氢、充电还有休息为一体的大家伙。那里有14把油枪，一天能伺候好1200辆烧油的车。超充和快充加起来有20把，最多一天能接待1000辆车。服务区里头不光有这两样，还配了35兆帕和70兆帕的加氢机各一台，一天最多能给2000公斤氢气。 今年1月的时候，氢能这一块特别火，每天能卖出超330公斤氢气，平均下来一天能服务差不多50辆车。等到2025年，本市打算再建42座超充站，把这些站点放到京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区这些地方的12个服务区里去，方便车主快速充电。 到目前为止的数据看，全市共有16个服务区装上了充电桩，数量是530个，停车位置也有674个。算下来充电车位占小客车停车位的比例能有26%，这个水平在全国都排到第二呢。其中还有66个超级充电桩做到了全覆盖，最大功率能到600KW。这就好比加油那么快，只要15分钟就能让车子满血复活。 就在2月4日的那天早上十点多钟，记者还在京沪高速马驹桥服务区看见了好几辆新能源的小车和货车正在那儿充电呢。那个地方不光是连通首都跟京津冀产业带的关键节点，还是北京头一家这种能源综合枢纽。