3月15日，南昆线给汛期提前来了个双向奔赴。其实那天天气才刚开始回暖，后半夜的南昆线还是挺凉的。为了做好防洪准备，国铁南宁局早早部署了工作。3月19日凌晨，柳州工务机械段机械化维修二车间道岔班把任务分成两路，去了百色普速场和那厘站干活。 这次夜间施工要捣固道岔，还要配合清筛，就像在深夜里为线路把脉诊疗。凌晨4点多的时候，那厘站已经亮堂起来了。DG38作业组的兄弟们全到了位，把大机检查、物品清点还有参数核对这些步骤都做得仔仔细细的。大伙儿心里都明白，汛期提前了，就得赶在雨水下来之前把线路养得扎扎实实。 等到4点50分封锁命令一下达，现场就跟打仗一样。这次作业主要是帮百色工务段捣固那厘站的1#和23#两组道岔。车间副主任黎勇国一声令下：“DG38，准备就位，可以作业！”二号位赵林峰立刻反复确认道岔尺寸和作业条件。得到了肯定的答复后，一号位就启动了大机。那种厚重的轰鸣声划破了宁静的夜，大机推着路走，每一次捣固都特别精准。 清晨6点48分的时候，DG40大机也在百色普速场开动了。车长吴乐稳稳地操控着车子，副驾驶何柱文也是姿势很端正，盯着前面看。这时候施工现场负责人还有工长都在盯着安全呢。今年刚定岗的温家彤今天是第一次独立操作二号位。刚开始他心里还有点紧张，但听到吴乐让他确认设备状态时，他深吸一口气仔细核对后回答得很干脆。 同一天老二号位于宇也在学着开一号位的车。邓志炜师傅一边指点一边教他各个按钮的作用：“这个负责夹紧钢轨的是夹钳位；这个按键控制捣固镐起落。”于宇问那个“0”位是做什么用的？师傅告诉他这是安全锁。“到宽枕地段前还要提前调好下镐深度。”于宇学了好多东西后不再只是跟着做了。 天慢慢亮了起来，最后一组道岔也捣固完了。面对集团公司提前入汛的情况，机械化维修二车间还会继续盯着关键地方干活。吴成义他们用照片记录下了这些故事。