2023年，宁德时代启动了“万站计划”，要在2026年前建够约900座换电站。到了2025年至2030年，中国新能源重卡销量的年复合增长率预计能达到25%，到2030年，这个市场的规模可能会突破50万辆。如果把全球市场都算上，这个时间段内的销量或能达到120万辆。为了赶上这次产业浪潮，中国“十四五”规划特意提出了构建新型能源体系，给新能源重卡市场带来了政策和市场的双重机遇。作为全球动力电池领域的领先企业，宁德时代新能源科技股份有限公司要给重卡换电产业找一条新路。就在1月29日，他们旗下的时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司和康迪科技集团全资子公司中换电（浙江）科技有限公司正式签约，双方打算一起干三年。 中换电（浙江）科技有限公司很早就在行业初期深耕换电技术了，他们自己研发的智能换电设备能在90秒内换好电，还能兼容很多不同的车型。这次合作就是宁德时代看中了中换电的技术和量产能力。中换电公司就把自己当成了时代骐骥的战略合作供应商，要深度参与标准化换电站的建设。 时代骐骥作为宁德时代“万站计划”的重要载体，主要负责研发和推广换电技术与基础设施。双方要一起搞定整体方案设计、设备选型、机械与控制系统制造，还有售后运维和技术培训这些服务。宁德时代给中换电公司带来了雄厚的资金实力和品牌影响力；而中换电公司给宁德时代提供了丰富的设备研发经验和开放的解决方案能力。 艾瑞咨询的报告显示，换电模式因为高效、集约还能适配重载场景，成了新能源汽车补能体系的重要创新方向。这次合作不光是让双方企业有了更多的业务增长空间，也为重卡领域的清洁能源替代提供了一条可行的路子。 从产业的角度看，龙头企业一起搞创新是推动行业升级的关键动力。宁德时代在电池技术和能源网络布局上有优势；康迪科技在设备研发和换电生态方面经验丰富。两家公司把各自的长处结合起来，很可能会加速统一换电标准和降低成本。 这一举动也呼应了国家“双碳”战略和交通强国建设的目标，给交通运输领域的绿色转型注入了新的动能。随着新能源汽车产业越来越深入发展，换电模式已经成了解决重卡电动化瓶颈的重要突破口。宁德时代和康迪科技这次联手展现了产业链核心企业通过技术合作共同开拓市场的决心。 未来在政策引导和市场驱动下，换电产业肯定会加速标准化和规模化的进程。他们不光要为中国的能源转型做贡献，还要为全球的能源转型提供更多解决方案。这次合作标志着双方在换电生态布局上迈出了关键一步。