排量大小和安全直接挂钩，选一辆让自己在超车时不会怯场的摩托很关键。现在有更多人热衷于玩大排量摩托车，国内摩友对大排梦特别执着。600cc、1000cc这样的大排量已经很常见，让大家都在追求这个梦，说白了就是想摆脱被汽车堵在后面的苦恼。在中国的国道上，速度在60km/h左右慢悠悠行驶的货车、大巴和偶尔走神的司机，使得快开快超过成为了刚需。 那么怎么知道能不能安全超车呢？其实不是看仪表盘上最高速是多少，而是看从静止加速到100km/h需要多少时间。因为国道上通常汽车和货车都保持在60到70km/h的速度巡航。家用轿车的零百加速时间一般在11到13秒之间。要想在这些车辆中快速超越并顺利合并入线，摩托车的零百加速时间要比它们快至少两秒。 150cc的摩托车起步加速度普遍较慢，普遍在17秒以上。最高速度也只限制在110km/h左右。要在速度上超过汽车很难，尤其是加速时还被货车超过，所以只能跟在屁股后面按喇叭提醒前行。 200cc车型如本田190实测出来的零百加速时间大概在13秒左右，跟1.5L家用轿车差不多。加速曲线比较平稳但有一个问题就是一旦前车司机误踩油门，留给超车的机会就没有了。 250cc摩托车可以说是一个分水岭。低端250车型虽然最高速度比150高一些，但在加速时还是和汽车差不多需要时间。春风NK/SR、川崎Z250等高性能250车型表现就很好。它们可以把加速成绩压缩到8秒以内，和家用轿车拉开差距给超车动作提供更多余量。 300cc以上的摩托车才是安全超车的最佳选择。这个排量级别把零百加速控制在8.5秒以内是很容易的事情豪爵DR300、贝纳利752S、本田CB300R都能做到。这个级别可以轻松超越90%的家用轿车并在短时间内完成超越。 极速高不代表在国道上就是王者，真正实用的还是零百加速能力和爬坡性能、超车和载人载物这些实际情况来说还是更重要一些。买大排并不是为了飙车而是为了关键时刻能够及时出手。 再好的摩托车也无法拯救那些低头看手机或者路怒症患者保持足够安全距离、提前打转向灯、使用右侧后视镜确认盲区、确认前车司机视线再果断合并入线这些动作才是最重要的永远记住只有正确的驾驶习惯才是真正的通行证。 下次换车前先算算你想要多少零百加速时间比家用轿车快多少秒把答案写下来再决定自己的钱包应该放在哪一款排量上面这样你就能安心拧油门而不是心里一直默念“完了完了”。