济微南段这条高速公路年底通车的时间眼看就要到了，“59.7公里的新动脉”就要串起济南与微山之间的空铁公水，把鲁南高铁济宁东站和济南新机场都连在了一起。这个工程是在山东省内做的，由山东高速集团负责。通车前最重要的一关是在“6月30日”把白马河特大桥合龙。这是座全长1460米的双索面矮塔斜拉桥，主跨有240米宽。虽然整个项目花了59.7公里、花了91.1亿元，可是靠着新办法，只用了7个月就把工期“压缩”了。大桥主体用了Q345qD钢材，这种钢梁钢塔组合结构比传统混凝土箱梁快多了。工人们利用棘块式多点顶推技术，仅设1座拼装平台、2套顶推系统和9座临时墩，就用36个横向液压顶与54个竖向液压顶一起作业。虽然当时航道要保持通航，可塔梁索应力、变形、索力这些数据都在实时监测。技术团队曾因此拿过中国公路学会的科学技术一等奖。 为了抢时间，项目部提前做了准备：把节段拼装效率从5到6天一节提到了3天一节段；把顶推次数从每月1次增加到每月2次；还给工地备足了1.03万吨钢材。项目公司通过“五到位”机制，让大桥比原计划提前了15天合龙。通车后这条路设计时速是120公里，不仅能把日兰高速、枣菏高速两大干线织进同一张网，还能让济南出发的人快速到鲁西经济隆起带和省会经济圈核心区。