朱江明透露，零跑汽车的辅助驾驶技术，到了2026年就会迎来全面爆发。这次接受晚点Auto采访的时候，朱江明把零跑在智能驾驶和AI领域排名靠后的原因解释了一番。他说：“我们起步的时候比别人晚，融到的资金也少很多。前十年给公司生存下来最要紧，得把钱省下来，不能把钱都投在太花钱的项目上。” 朱江明也提到辅助驾驶路线变化得很快，今天这个企业最强，明天那个企业又抢了风头。不过他觉得这种情况只是暂时的，最终大家都会走同样的路。“零跑就是坚持自己的老套路，先热身一会儿，最后凭借后发优势获胜。我们在2021年智驾团队才几十个人，钱也没怎么花，算力主要靠租不买。现在的情况不同了，咱们已经追上节奏了。” 零跑汽车在2025年取得了59万辆的销量成绩，超过预期目标。这个成绩让朱江明更有信心地定下2026年目标：要卖掉100万辆车。他们准备推出4款新车来吸引眼球，同时也希望老款车型继续有好表现。 朱江明还表示电动汽车刚起步没几年呢，在外观和功能方面还能开发很多新花样。现在只是把传统动力改成了电动或者给大家一点辅助驾驶帮忙开车稍微轻松些，再把手机功能搬进驾驶舱里。但车的本质没变。接下来创新的方向之一就是场景化应用。“我们有很多很多想法。”朱江明说：“现在不能透露太多细节，下半年你们就知道啦。” 早些时候IT之家曾报道过关于朱江明在零跑汽车10周年发布会上的讲话内容。他回顾了过去十年造汽车的经历，并且对未来十年的新征程提出了期望：“希望在下一个十年，零跑能够实现年销量400万辆，成为世界级的智能电动车企。”