最近，日系三大车厂本田、日产、三菱都有意结盟。本田的副社长贝原典提到，他们在探讨多种合作方式，比如相互供货来填补产品线的不足。日产CEO Ivan Espinosa则表示，谈判进展顺利，气氛积极，日产对能提升商业价值的合作伙伴都很开放。三菱CEO加藤隆雄也透露，要是和另外两家谈成了，会把它放进品牌的中期计划里。现在大家都面临着电动化和科技化的成本压力，所以合作主要集中在北美市场车型互补、电动化系统开发还有软件整合上。 关于市场重叠的问题，这是三大日系厂面临的一大挑战。尽管如此，他们还是表现出了强烈的合作意愿。 另一个消息是，现代在欧洲市场发布了新战略。面对那里对电动车的强劲需求，现代计划在未来18个月内推出5款新车。其中有3款属于B级距车型，这是为了更好地满足欧洲消费者的需求。这次发布的焦点之一是Bayon小型跨界SUV，还有IONIQ 3平价电动车。 IONIQ 3将于2026年4月在米兰设计周上首演，这也让现代在欧洲的纯电产品阵容变得更加完整。从微型电动车INSTER到大型商旅Staria Electric，现代一共会提供7款纯电动车型供选择。为了配合新车型上市，位于土耳其伊兹密特的HMTR工厂正在升级改造。 Xavier Martinet是现代 Motor Europe的总裁兼CEOXavier，他提到现代目前已经有80%的车系提供了电动化动力选择。他们的目标是在2027年实现全车系电动化。 通过未来18个月内5款全新车型的密集投放，以及持续精进的技术改进，现代将用具体的产品实力来回应欧盟市场对可持续出行的转型需求。