巴西圣保罗，比亚迪副总裁李柯正在接受采访。她把加拿大列为潜在的建厂目的地，同时明确表示愿意给老牌车企的收购机会。彭博社的消息显示，这家中国企业正积极推进此事，不仅是建工厂，还包括参股或买下更大的国际车企。 尽管加拿大一直在欢迎中国车企投资，但政府的心思很清楚：希望中国车企能跟本土公司搭伙成立合资企业。而对于比亚迪来说，合资这条路走不通。李柯直接拒绝了这种方式，她透露公司已经盯上了一家全球知名的老牌汽车制造商，打算把它纳入麾下。至于具体原因，她没有多谈，只是说现在欧美日的那些竞争对手，既要搞燃油车又要搞电车，搞得很难维持市场地位，这就给了比亚迪机会。 李柯的这番表态让人想起十几年前吉利收购沃尔沃的故事。如今，情况发生了变化，现在轮到西方车企想通过中国车企的技术和产能来壮大自己。至于美国市场，李柯坦言那是个“复杂的环境”。高额关税加上对联网技术的禁令，让大多数中国车型很难在美国大众市场立足。 为了应对这种局面，比亚迪正打算把在南美取得的成功经验复制到欧洲和其他地方去。他们已经在匈牙利建起了第一个欧洲乘用车中心，接下来还准备在土耳其再搞一个项目。这些动作都是其海外扩张战略的一部分。 除了生产销售，李柯还证实了彭博社之前的猜测：比亚迪正在研究如何进军赛车领域，甚至包括F1这种顶级赛事。虽然目前还没定下来，但她暗示说这是符合比亚迪技术优先定位的选择。“别惊讶，”她笑着说道，“我们还在研究呢。” 值得注意的是，加拿大今年1月已经给了比亚迪一个甜头：他们同意从2024年起每年豁免最多4.9万辆中国制造电动汽车的100%关税。这是加拿大改变态度、不再排斥中国汽车的一部分表现。