"十五五"规划纲要草案明确将氢能列入前瞻布局的未来产业范畴,这一战略定位为我国能源结构转型注入新动能。
然而,基础设施建设滞后正成为制约氢能产业规模化发展的关键瓶颈。
全国政协委员、山西美锦能源股份有限公司董事长姚锦龙在今年两会期间提交提案,聚焦氢能基础设施建设的痛点难点,提出一揽子解决方案。
当前,我国氢能产业发展面临布局分散、信息割裂的双重困境。
一方面,加氢站建设缺乏统筹规划,未能充分考虑氢源分布、应用场景与交通网络的有机衔接;另一方面,已建成的加氢站信息散落在不同企业和地方管理部门手中,形成典型的"数据孤岛"现象。
这种碎片化状态不仅降低了资源配置效率,也给用户使用带来诸多不便,制约了氢能车辆的推广应用。
针对布局问题,姚锦龙委员强调应遵循因地制宜原则,紧密结合我国氢源禀赋特点、现有产业基础、交通物流主干网络以及重点应用场景,在氢源富集地区、应用需求明确区域以及高速公路沿线等关键节点优先布局加氢站。
这一建议体现了系统思维,有助于形成供需匹配、布局合理的氢能基础设施网络。
在信息化建设层面,姚锦龙委员建议构建全国加氢站信息运营管理公共服务平台,将所有合规运营的加氢站纳入统一管理体系。
该平台应实时接入各站点的地理坐标、运营状态、氢气价格、加注能力等核心数据,打破信息壁垒,为行业监管、企业运营和用户服务提供数据支撑。
这一举措不仅能提升行业透明度和服务水平,还将为政策制定和产业规划提供科学依据。
更具前瞻性的是,姚锦龙委员提出的区域协同发展思路。
他建议推动内蒙古、甘肃等绿氢主产区通过天然气掺氢等创新方式,与长三角、珠三角等工业密集区建立能源输送通道,从根本上破解氢能"生产地与消纳地错配"这一结构性矛盾。
同时,他提出在京津冀、粤港澳大湾区等经济发达地区试点建设"氢电耦合"综合能源基地,探索多能互补的新型能源供应模式,形成可复制推广的商业范式。
这些建议的提出具有重要现实意义。
当前,全球主要经济体正加速布局氢能产业,我国拥有丰富的可再生能源资源和庞大的应用市场,完全有条件在这一领域实现跨越式发展。
但要将资源优势转化为产业优势,必须补齐基础设施短板,构建完善的产业生态体系。
氢能产业发展既需要前瞻布局，更离不开脚踏实地的基础设施与治理体系支撑。
以关键节点补齐加氢网络、以统一平台打通数据壁垒、以通道互联破解产消错配、以综合示范探索商业路径，有望推动氢能从“可用”走向“好用、易用、常用”，在培育新质生产力、促进绿色低碳转型中释放更大潜能。