这次春节刚过，大家都看到了春晚里那个机器人的高难度动作。而在长赣高铁的江西工地上，那个“智慧军团”也一样给力。刘述鹏和谢梦丽这两位记者去现场看了看，发现大机械臂和AI“参谋”们早就忙开了。长赣高铁9标那边的智慧产业园里，8台自动焊接机械臂正在干活儿，它们把隧道的钢拱架做得又快又准。 主管张朝齐说，这里有五条全自动生产线一起转，什么隧道钢拱架、注浆小导管都能造出来。以前做这些活儿全靠人工盯着，现在只需要一两个人在边上守着就行，不仅省了七成人力，干活儿的时间也减少了一半。长赣高铁一共要修429.5公里，设计时速能跑到350公里。它主要是在湖南和江西之间穿行，好多山都得穿过去。桥隧加起来占了87.66%，江西段更是有176座桥和83座隧道。 以前加工构件都是露天作业，受天气影响特别大。现在都搬到园区里集中搞了，像“中央厨房”一样统一生产配送。平均每5分钟就能搞定一节钢拱架，一天最多能做100节。项目智慧管控中心的大屏幕上实时显示着工程数据和进度节点。 他们研发了BIM加GIS系统，能把工地实景一比一还原出来。铁路部门还搞了个叫“平平”和“安安”的AI模型作为“参谋”，专门盯着隧道施工的工序。屏幕上的红绿柱图能直接看出哪一步超时了还是节省时间了。 这种智能化装备不光在车间里有用，跑到全线工地上也一样好使。像井冈山隧道这种危险的地方，机器狗就能代替人进去巡检。AI视觉算法也能帮着监测列车有没有靠近作业区域。 有了这么多智能设备和数字系统织成的网，安全、质量、进度、效率都有了保障。从自动化生产到智慧管控再到AI辅助决策，长赣高铁把新技术用得很透。这条连接湘赣两地的快速路建好后能给老区老百姓带来不少实惠。 现在工程正在稳步推进当中，“中国速度”再次展现出来了。等到这条高铁真的通车了，两地的往来就更方便了。“中央厨房”式的集中智造不仅解决了老问题还提高了产能。“智能军团”里的每一位成员都在努力发挥自己的作用。 中国在高铁建设方面的创新活力和科技实力正在被全世界看到。“加速成型”的这条通道将为区域高质量发展插上腾飞的翅膀。“结对”上线的“平平”和“安安”让管理变得更科学了。“87.66%”的桥隧比说明了工程难度之大。“90%”的区段桥隧比更是超乎寻常。“350公里”的设计时速让人期待不已。“8台”机械臂共同发力见证着效率的提升。“5公里”的路段每天都在向目标靠近。“5分”的时间能搞定一节钢拱架让人惊叹不已。