这事儿发生在皖南的伏岭，那是段全长517公里的S346国道。安徽建工水利开发投资集团有限公司接了这个S346荆州至伏岭段改建工程（EPC），这是皖南山区的关键交通线，桥隧占比大，地形又险峻。为了赶进度，项目部把安全当成了底线，给干活的人手配置了创新设备，比如用无人机吊运物资，这就叫“一桥一策”。他们还在深山里架起了钢便桥，在悬崖边上打桩。到了2025年，他们超额完成了目标，完成率达到了104.5%。 今年3月底，他们在荆州隧道里又推进了450米，桥梁桩基完成了55%，路基挖填方也做到了70%。这次改造不光是为了修路，也是为了保护山里的生态环境。项目部弄了一套“空中加地面”的监控系统，还用上了AI技术来巡线。有一个叫王子睿的人跟甘思郧一起干活，他们参与研发的《深埋高温隧道复合支护技术应用》还拿到了安徽省公路学会的二等奖。 因为设备不好进深山，他们就靠技术创新来打通瓶颈。搞出了工业级无人机吊运系统，把物资精准地送到悬崖桥位上。在荆州隧道施工的时候，他们推行围岩动态优化设计，提升了工效。项目部还严格管安全，推行“首件制”和“三检制”，确保工程质量100%过关，桩基全都是Ⅰ类桩。 为了节省钱，他们在设计阶段就开始控制成本，优化路基土石比例和隧道支护参数。在施工环节构建了降本体系，控制设备租赁和材料消耗这些关键支出。通过精益管理推动降本增效，最后把一条安全、优质、绿色的山区交通典范给建了出来。