全国人大代表倪迪认为，得把船员整体划进“特殊工种”，给海洋强国建设助力。船员这行当虽说干的就是航运里最实在的活儿，不但掌握着船能开稳的关键技术，还靠着这几十年的操练就不断给航海的手艺升级、把法规磨细、把老传统传下去。 现在眼瞅着到了 2024 年底，全国报了名的船员已经有 203.58 万人，出海的海船船员就有 97.01 万人，手里拿着国际通行证、能出去跑的也有 70.13 万人。大家伙儿常年漂在海上，外面的风险又多又杂。这行当的难处不光是和其他重体力活一样受累，更是要顶着海洋那特有的环境去扛多重考验。 眼下交通那行定下的“特殊工种”名录里，包含的船员种类实在太少。为了实实在在保障船员的权益，回应大伙儿的心声，也为了给海洋强国、交通强国的建设打下好底子，建议人力资源社会保障部配合交通运输部，把船员定性为“井下、高空、高温、特别累身子或者是别的有害身体的活儿”这一类。把他们整体都放进交通行业的“特殊工种”名单里头去。 这套规矩弄好了，不光能让守住国家经济命脉和战略安全的人更有底气；也能让航运这产业往好的方向高质量地发展；还能更直观地体现出社会的公平劲儿和国家的人情味。