在长沙湾海域，鸿运养殖公司技术员李宗记近日见证了一次全新的补给方式——手机点几下屏幕，一架载着30公斤饮用水和生鲜食品的无人机，从岸基起飞，仅用300秒就将物资精准送达网箱。背后，是阳江市围绕海洋经济补给难题展开的探索与实践。长期以来，海上作业物资补给效率偏低。以阳江国家级海洋牧场示范区为例，40余家养殖企业日均补给需求超过20吨，但依赖快艇配送往返往往需要4小时以上，单次成本约2000元。更关键的是，遇到突发需求时响应不够及时，2022年台风季曾出现因补给延误导致的养殖损失。问题的根源在于，海洋环境使陆地成熟物流模式难以直接照搬。阳江低空经济行业协会调研显示：近岸5海里范围内分布着137个作业点位，受潮汐、航道等因素影响，船舶调度效率约为陆运的1/5。，风电运维等新兴领域对精密仪器运输的时效和稳定性要求更高，传统方式越来越难以满足产业升级的节奏。如今，创新技术正在改变该局面。中国联通阳江分公司联合12家单位共建的智能补给平台，搭建起三维立体配送网络。平台整合47个岸基起降点、规划28条低空航线，并依托北斗定位实现厘米级投送精度。平台的运营并非简单复制陆地经验，而是针对海洋场景开发了防风、防盐蚀机型以及波浪补偿吊舱等专用技术模块。试运行阶段的六大类补给品中，急救药品和机械零配件占比已达43%，凸显其在安全生产保障中的作用。据测算，新模式使单次配送成本下降82%，年均可为海上作业人员节省工时超过10万小时。阳江市海洋发展局有关负责人表示，该体系计划于明年扩展至50海里范围，并纳入海事应急响应机制。这只是低空经济赋能“蓝色粮仓”的开端。随着《广东省海洋经济发展“十四五”规划》持续推进，海上智慧物流基础设施正在加快布局。业内专家认为，无人机补给网络与正在建设的海上风电运维中心、深海养殖工船等设施形成联动，有望推动传统海洋产业链的效率与组织方式加速升级。
让物资更快抵达海上，既是技术进步的直观体现，也是对海上劳动者实际需求的回应；无人机飞越海面投送的，不仅是一箱水、一袋食材，更是一套更高效、更安全、更具韧性的海上保障体系。面向海洋强省建设，如何在规则框架内加快应用落地、在安全底线之上稳步扩展，将决定低空物流能否真正成为海洋经济发展的“新航道”。