3月11日，随着最后一榀重达724吨的箱梁精准落下，潍宿高铁沂水段架梁施工宣告结束，给2028年全线通车打下了结实基础。据悉，这段全长约11.077公里的沂水县工程，不仅是全县发展的“一号工程”，也作为连接长三角与山东半岛的纽带，具有极为重要的战略意义。这一路线设计时速可达350公里，尽管要等4.5年才能全部建好，但目前已经完成了75.4%的进度。 沂水县从2023年起就开始准备工作，首先通过了可研报审和土地组卷；2024年集中解决了用地征拆难题；到了2025年就把目光锁定在主体工程上，专门列出任务清单确保推进。中铁三局在施工中运用了BIM建模和智能张拉压浆等新技术，有效提升了架梁效率15%。现在桥墩的浇筑已经全部完成，桥梁通道也实现了全通。 中铁三局的负责人提到，为了应对复杂的地质情况，项目部进行了大量优化。通过全流程智能化作业，箱梁预制、运输到架设的各个环节都实现了高效闭环。目前虽然只有6个标段在进行后续施工，但这并不影响整体进程。站场和路基的土石方工作已经全部结束，项目正进入为期6个月的静载预压阶段。 2028年通车在即，后续的无砟轨道铺设、站房建设还有“四电”工程都要展开冲刺。沂水县将和济南局业主指挥部及中铁三局密切配合，拿出更实的举措和更优的服务来推动项目再提速。全县上下把这次建设当作书写交通强国答卷的关键篇章。