2月27日这天的凌晨0点35分，很多人都已经睡得正香。国铁济南局临沂北线路车间党支部书记刘淑强带着手下的队伍，在国铁济南局临沂工务段的琅琊地区干了起来。这些穿着橘色工作服的人，借着头灯的光，把钢轨的打磨工作拉开了帷幕。机器的声音刺破了深夜的寂静，工人拿着打磨机在轨道上干活。砂轮摩擦着钢轨，火花四溅，像是星星在夜里飞散，给冰冷的钢轨留下了一道道痕迹。 这些做打磨作业的铁路工人就像是“钢轨美容师”，他们趁着列车停运的“天窗期”，给钢轨做全面的检查和打磨。机器先把磨损和锈蚀处理掉，接着工人用手工工具沿着纹路慢慢磨平毛刺。每磨完一段，他们都要停下来用工具测量数据，把毫米级的数值记在电脑里。刘淑强说：“数据得准，差0.1毫米都可能让列车不稳。”他蹲在轨道旁仔细检查效果。他说轨道上那些细小的损伤早点处理掉，能减轻轨道受力压力，让乘车更舒服。 为了让春运这段大考答好这份考卷，他们必须抓住这短短几小时的时间，对钢轨进行毫米级的精细打磨。哪怕是0.1毫米的误差都逃不过他们的眼睛。凌晨的风很冷，可是工人们额头上的汗珠一直没停。他们摘下安全帽时热气蒸腾起来形成白烟。汗水很快被风吹干了，只留下脖子上一圈盐渍，那是他们奋战的痕迹。 这些人分散在几百米长的线路上。有人专注地打磨着手臂酸痛了也不停；有人蹲着核对数据眼神锐利；还有人在队伍间跑来跑去协调工作。哪怕是肉眼几乎看不出的起伏也逃不过他们的眼睛。最后数据核对完、最后一段轨道打磨好了的时候天也亮了。经过一夜的“美容”，这段路变得平整安全完美了。琅琊新闻记者吴慧、付如宸还有通讯员黄滢滢、陈柏良记录了这一切。