咱这会儿就在泉州站现场，头一遭动态验收的列车鸣笛出发了，轰隆隆地往清流那边跑，这就意味着兴泉铁路清流到泉州段正式开始动态验收了，也给9月份开通运营铺好了路。 简单来说，这个动态验收就是给铁路做一次全面的身体检查。线路上的轨道几何尺寸、接触网悬挂误差、信号机反应时间，还有通信有没有盲区，这些问题都会被仔细检查一遍。负责运营和建设的单位派来专业技术人员，拿着工具把所有项目都给查了个遍，确保一个细节也不能落下。 这趟列车开了个289.95公里的长距离旅程，速度从80公里每小时开始往上加，一直加到了160公里每小时。车上有很多设备跟着检测，车厢顶上装着精密仪器，一边跑一边把数据采集下来。等停下来后分析数据，就能拿出一份科学的验收报告了。 这条铁路可是条桥隧特别多的“山水走廊”，全长464.16公里，设计速度能跑160公里每小时。虽然看着没多长，但桥隧道加起来占了87.05%的比重。它是从京九铁路的兴国站开始走的，经过江西的于都、宁都、石城，接着进入福建的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安，最后才到泉州。 特别提一嘴，其实兴国到清流那一段之前就已经通车了。这次验收的主要是清流到泉州这一段。等整条兴泉铁路都通了以后，赣南、闽西跟东南沿海港口之间的货运通道就会更顺畅了，沿线的老区县也能靠着铁路发展起来。