西昌至宁南高速公路荞窝特大桥主拱合龙工程近日完成，标志着此川西南地区重点基础设施项目取得重大进展。该桥是西宁高速全线的控制性工程，其顺利合龙为项目2027年建成通车目标的实现奠定了基础。 荞窝特大桥面临多重挑战。大桥主桥横跨普格县荞窝镇三道沟河谷，桥面与河底最大高差达178米，相当于60层楼房的高度。更为复杂的是，桥址地处8度强震区，这使得该桥成为目前世界公路建设中建于高烈度地震区、抗震设防要求最高等级的钢管混凝土拱桥。如此条件下实现百米高空的毫米级精准对接，施工难度堪比"空中穿针"。 针对强震设防的特殊要求，项目团队进行了系统的技术创新。团队创新研发了主拱波纹钢管横撑构件，这一设计如同在桥身内安装了"减震弹簧"，能够提高大桥的横向抗震与耗能能力。在施工工艺上，项目团队研发了可模块化组装的全装配式缆索起重机，通过两只手平稳同步抬升起拱肋节段的方式，将偏差控制在毫米级范围内，实现了120米超高塔架的快速拼装。同时，项目搭建了24小时高精度动态监测系统，通过智能集中控制系统实现吊装作业"一人远程操控"，大幅提升了施工安全性与效率。 从施工管理看，项目推行"机械化换人、智能化减人、标准化作业"的理念，相比传统工艺，施工效率提升40%，安全风险降低60%。截至目前，西宁高速桥梁、隧道、路基等施工进度均已完成80%，各项关键工程施工正在进行。 西昌至宁南高速公路是四川省网纵线S71乐山至昆明高速公路的重要组成部分，起于西昌市大兴乡，止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇，全长105.017公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后，将串联G248国道及区域内多条县乡公路，与宜攀、西香、西昭、昭普等多条高速公路共同构建综合交通枢纽体系。这一交通网络的形成，将有效打通川西南山区的交通瓶颈，结束普格县不通高速的历史，使西昌至宁南的车程由原来的2个半小时缩短为1个小时，对区域经济社会发展具有重要推动作用。
在高烈度地震区的深切河谷之上完成主拱合龙，既是工程能力的集中检验，也是山区交通现代化的一次重要跃升；面向2027年通车目标，越是进入攻坚阶段，越需要以科学设计、精益建造和全周期安全理念把控细节。把"天堑"变"通途"，不仅在于一座桥、一条路的贯通，更在于以更可靠的基础设施，为区域协调发展、民生改善与应急保障提供坚实支撑。