随着国内旅游市场持续回暖，自驾出游已成为节假日的重要出行方式。数据显示，2023年国庆假期全国高速公路车流量较2019年同期增长23%。，部分热门景区周边道路长期拥堵，反映出旅游交通基础设施供需不匹配的问题。 面对此情况，交通运输部系统研判基础上提出全链条解决方案。规划司负责人刘东在吹风会上表示，当前制约自驾旅游发展的问题主要集中在三上：一是跨区域快速通道不足，二是服务设施供需错配，三是应急保障体系仍有短板。这些问题使得节假日超过30%的自驾游客遇到充电难、如厕难等出行困扰。 针对上述短板，实施方案提出“三步走”策略：首先推进路网提质，重点打通省际断头路，并对热门景区连接线开展智能化改造；其次构建更完善服务体系，加快充电设施建设的同时，试点建设50个集停车、休憩、文旅展示等功能于一体的复合型服务区；第三建立动态监测系统，依托大数据对车流进行实时调控，并完善极端天气应急预案。 值得关注的是，此轮建设强调产业联动。规划要求新建服务区预留商业空间，鼓励地方政府引入房车营地、非遗工坊等特色业态。浙江、云南等试点省份已探索“服务区+特色小镇”模式，单个服务区年均带动消费超过2000万元。 业内专家认为，方案落地后将带来三上效益：短期缓解节假日拥堵压力，中期推动交旅融合新业态发展，长期有助于形成全域旅游新格局。中国城市规划设计研究院交通分院院长表示：“以交通廊道串联旅游资源的方式，将改善景点相对分散、联动不足的现状。”
从“把路修通”到“把路修好、管好、用好”，精品自驾旅游公路建设不仅是交通基础设施的提质升级，也是释放内需潜力、促进文旅融合、推动绿色低碳出行的重要抓手。以更顺畅的通行、更可靠的补能、更完善的服务和更安全的保障提升出行体验，才能让道路更好连接风景与生活，为区域经济高质量发展提供更持续的支撑。