2026款NWG150是这次五羊本田发布的第二款车型，主要是为了给老款的NWG150做了一次全面的升级。最明显的地方就是新增了与HooRide125同款的金砂绿配色，这个颜色跟它硬朗的车身线条搭配在一起，感觉特别协调。这次升级主要集中在车辆的减震系统上，后减震换成了带氮气气瓶的新款，厂家说这能让支撑性比老款更强。无论是后座带个人跑山压弯，还是走颠簸路面，车子都能稳当得多，高速骑行时心里也更踏实。 五羊本田的跨界踏板HooRide125起价12980元，高配尾箱金砂绿版要15380元。3月31号之前下订能享受1000元抵1500元的优惠，再加上送500元大礼包的活动。这台125小踏板居然给装了8.2升油箱，续航能达到350公里。以前很多人觉得这事有点难想象，毕竟普通125踏板油箱也就五六升顶天了。这次五羊本田硬是把这事给办成了。它不光油箱大，还把本田用在Forza125和PCX125上的水冷四气门发动机装到了国产车上。 3月20号五羊本田举办了新品发布会，主角是全新的水冷125踏板HooRide和2026款NWG150。HooRide125的价格从12980元的标准版一直到15380元的高配版都有。这车第一眼看上去就和普通125踏板不一样，它玩的是跨界风，把户外粗犷感和机甲模块化元素揉在了一起，看起来有点野性。车头大灯是LED透镜设计，有的车友觉得像电动车，但厂家说是受了本田“非双”拉力车的启发。 坐在车上会觉得它比一般125踏板更壮实一些。它的平踏板很宽很大，宽45厘米长27.6厘米。因为油箱藏在踏板中间位置，腾出了35升的座桶空间。官方演示说能塞进去一顶全盔和一顶3/4盔。 配置方面也很下本：无钥匙启动和蓝牙解锁是全系标配，高配版还有NFC卡解锁。左手边储物盒里有24W的双充电口和折叠挂钩。仪表分两种：低配是5寸LCD屏；高配是5寸TFT彩屏；还有海拔高度、指南针和天气显示功能。安全方面前后都是碟刹配双活塞卡钳、双通道ABS和TCS牵引力控制系统。 这台车的发动机是五羊本田独家使用的eSP+125单缸水冷四气门机器。最大功率8.2千瓦、怠速启停和静音启动功能也都有。厂家强调说这台发动机性能很强劲。 骑行起来灵活性没受影响，弯道压弯或者堵车钻缝都挺顺手。原厂多功能轮胎和高位挡泥板让它能应付一点非铺装路的情况。虽然不能跟真正的ADV踏板比，但对于喜欢偶尔钓鱼露营或者走点烂路的朋友来说是个好选择。 如果你觉得原厂样子不够个性可以自己改装或者用官方提供的一大堆改装件。发布会现场还展示了两台改装展车：一辆是长途摩旅风格；另一辆是钓鱼风格。