最近，中国温州发了两辆二手摩托车去俄罗斯。这些摩托车从白俄罗斯中转，最后才到了俄罗斯客户手里。虽然这次交易只有8万元，看上去不是很多，可是它让浙江这个地方的二手摩托车出口业务迈出了第一步。温州市鹿城区有个叫温州克霖汽车美容有限公司的企业搞成了这件事。公司负责人陈日说，刚开始他接到这个跨洋需求的时候还挺懵的，不知道能不能从中国买二手摩托车。省内没有先例，政策也不清楚，再加上在温州已经不能上牌，让他觉得挺难的。不过温州人有敢为人先的精神，陈日就决定迎难而上。真正让事情好转的是政府部门的帮助。温州市和鹿城区的车管、商务部门都很主动，给公司开了绿色通道，把没办法本地过户出口的障碍给解决了。企业和政府联手攻关后，把流程和政策问题给打通了。从接到问询到第一批货发出花了三个月时间，其中两个月都在处理政策难题。 现在这条路径已经成熟了，同样的业务办理时间缩短到两周以内。这笔订单不止是做生意这么简单，它打开了海外市场的大门。陈日抓住了机会，把公司战略重点转向二手摩托车出口。他还搭建起全链条服务体系：收车、检测、精修和适配，确保车况好。他对收购的车进行严格检测和标准化整备。他还给海外客户提供原厂部件而不是常见改装件，并把拆下的改装件当作赠品送给客户。 这款产品性价比高是一大优势。企业测算过同款二手摩托车在中国收购成本通常比海外市场低20%至30%。因为这个优势还有好服务，他们赢得了口碑。第一单成功后订单扩展到了吉尔吉斯斯坦等国家。企业还接了一份给俄罗斯500台、总值约2500万元的大单。面对监管要求每4台车需要一个出口许可证时，他们巧妙地把大合同拆成小合同组合来应付。 随着市场拓展，陈日多次去俄罗斯、白俄罗斯和马来西亚考察市场潜力并建立贸易网络。以后计划把国内品牌纳入出口序列推动中国制造出海。这种出口业务也给国内业务带来活力形成良性循环。过去克霖公司业务只局限于省内现在提出了“收全国车卖全球货”的新战略。 通过这个案例说明通过深化改革破除制度障碍可以挖掘细分市场潜力，让更多企业探索外贸新业态服务构建新发展格局提供可资借鉴的经验。未来随着更多人参与进来中国在高端二手商品全球流通领域有望扮演更重要角色。