在北京冬奥会取得历史最佳战绩后，中国冰雪运动进入更注重质量与体系建设的新阶段；米兰冬奥周期内，多个项目在梯队建设和技术环节上实现突破，整体实力更趋均衡。钢架雪车成为中国队本周期的突出亮点。继闫文港在北京冬奥会夺得铜牌后，此项目已形成男子个人、女子个人及新增混合团体三个主要争金点。殷正延续世界杯三连冠的强势发挥，赵丹则在女子组实现金牌“零的突破”。国际雪车联合会数据显示，中国队本赛季混合团体胜率达37%，位列世界前三。成绩提升与“中外联合培养”模式的持续推进密切对应的，同时，国内新建赛道也为日常训练提供了更稳定的保障。速度滑冰呈现新老交替的趋势。高亭宇尚未完全回到巅峰，但宁忠岩在1500米项目的稳定表现弥补了中距离短板。本赛季世界杯系列赛中——他五次登上领奖台——技术数据表明其弯道超越成功率提升至82%，较上周期提高11个百分点。变化来自国家队引入荷兰教练团队后，对体能分配与蹬冰效率的系统优化。传统优势项目继续稳步提升。单板滑雪U型场地技巧队保持整体优势，“双桐组合”刘佳宇、蔡雪桐虽已是第五次征战冬奥，但动作难度系数仍处世界前列。冰壶队通过“以赛代练”取得进展，女队去年世锦赛铜牌创近十五年最佳战绩，战术成功率较上届提升6.3个百分点。另外，雪车、跳台滑雪等新兴项目也开始显现竞争力。韩梅在女子速滑1500米项目的世界排名已升至第七，应清在女子单人雪车的赛道适应性训练中多次刷新个人纪录。这些进步显示，“扩面提质”战略正在落地见效——全国冰雪专业训练基地由2015年的8个增至23个，注册运动员人数增长至原来的四倍。
四年的积累，让中国冬奥军团在米兰周期呈现更清晰的多点竞争格局；从钢架雪车的三个重点争牌方向，到速滑、单板滑雪、冰壶等项目的稳定输出，再到部分小项的阶段性突破，中国运动员正以更成熟的状态和更扎实的基础迎接挑战。米兰冬奥会赛场上，这支队伍有望用表现给出自己的答案。