那个下午，深圳东开往十堰的K643次列车按时开进谷城站，时间是2月21日的下午4点34分。列车刚停下来，铁路调度员陈林手里的对讲机就响了，接二连三地传来了12306发来的3个重点旅客服务工单。工单显示，2月18日和20日从惠州、武昌出发的秦先生还有李女士，再加上2月21日从深圳东上车的张先生，3个人是一路乘坐这趟车来到谷城的，他们都需要轮椅协助出站。陈林赶紧联系列车长陈雅莉查了一下分布情况，张先生在3号车厢，秦先生和李女士分别在16号和18号车厢，这下麻烦了，3个人分布在列车的两头。 看着手里的工单和车站只有一把轮椅的窘境，陈林愁得直叹气。他心里清楚，这么多旅客分散在列车的两端，从3号车厢走到18号车厢单程就得走半公里的路。更何况这一趟车进站前，K6169次、K4819次、K4572次这几趟列车都已经停在站台两侧了，车站里的人手本来就很紧，要从站台上抽三个人专门照顾这3位行动不便的旅客可太难办了。 就在大家发愁的时候，车站增派了机关人员和志愿者赶到了现场。大家一起合计了一下，轮椅只有一把肯定不够用，只能一次送一个人出站。为了让剩下的人不用干等太久，客运员贾方杰先把张先生推了出去。他刚放下手里的活儿就赶紧往回跑，把轮椅扛在肩上一路小跑着回到16号车厢去接秦先生。这一趟跑得满头大汗，“头发都湿了”，他喘着粗气说春运期间人手本来就不够用，碰到这种情况真是少见。 好在大家忙得热火朝天。当最后一位李女士也被推到站台的时候，3个人终于安全下了车。看着接站的亲人们围上来接过他们的行李，旅客们连声感谢：“铁路的服务让我们心里暖暖的。”