2026年春运前夕，2月3日0时30分，福州东车辆段TFDS中心里依旧是一片忙碌。光明网记者赵艳艳、摄影周红宇、韦岷余赶到现场时，看到工作人员正对着数十台电脑屏幕上的黑白图像挑灯夜战。这些图像是由沿线轨旁设备抓拍的车辆走行部、制动装置照片，每分钟都会有数百张新图传来。国铁南昌局的王振就站在屏幕前，与工友们一起盯着这些画面，像医生做CT一样查找隐患。 只见班组青年职工黄睿颖在画面上定格放大了一张转向架区域的照片，她问组长王振：“振哥，你看这辆车的从板状态有问题吗？”王振立刻凑过来仔细端详细节。虽然他很快就发现是拍摄角度导致的视觉误差，但为了确保万无一失，还是按流程标记上传，让现场确认处置。这个潜在的安全风险就在几分钟内被查了出来。 王振是福州东车辆段动态检测设备车间TFDS二班的班长，也是动态检车员。他从2012年入路以来就一直在这个岗位上，靠着扎实的业务功底和丰富的经验，把自己培养成了技术骨干。他常对班里的年轻人说：“要想看得懂图片，心里得先有车的构造。”他还把各种故障的典型特征都熟记于心。在他的带领下，这个以青年为主的班组钻研业务的劲头很足，判断故障的准确率也越来越高。 凭借出色的能力，王振曾在国铁南昌局的技能竞赛中拿到TFDS动态检车员项目的一等奖。进入春运后压力更大了，他深知肩上的责任重如泰山：“越是关键时刻越要沉住气。”就在2026年春运期间，他发现了从板折断、闸瓦插销丢失等好几件重点故障。屏幕前的图像在不停地切换着，屏幕后的他和工友们却始终全神贯注地盯着这些画面。