2026款的日产途达可算是出来了，玩越野的都知道这车，分时四驱加后桥差速锁的配置直接给安排上了。这回的价格17万级别就敢这么玩，把合资硬派车的门槛给拉低了不少，一下子就在越野圈子里炸开了锅。大家都在说合资品牌终于愿意放下身段做硬派车了，不过也有不少人在争论：同样的钱能买配置满满的国产硬派SUV，这台日产到底是真的香还是情怀车？咱们今天就把那些营销话术抛开，实实在在看看它的本事。 指导价是17.28万到24.88万，跟老款比起来入门门槛没变，摆明了是要守住合资入门硬派越野这个位置。这价位里你能见到哈弗H9、坦克300这些国产热门车型，途达最大的优势就是靠合资的品控背书，还有那套用了十几年市场考验过的2.5L加上7AT的动力总成。中高配还标配分时四驱和后桥差速锁，真的把合资硬派的越野门槛给降下来了。 外观还是那种经典的方盒子造型，内饰换了悬浮式中控屏看着挺简洁实用。但下半部分那块大硬塑料挺容易刮花留痕的，清理起来也挺麻烦，质感上比不了同价位的城市SUV。后排坐三个人没问题，后备箱也能放下露营装备，家用足够用。城市开着转向也没那么笨重了，高速巡航时的NVH比老款好很多。到了非铺装路面才是它的强项，四驱加后锁对付交叉轴、碎石坡都能轻松搞定。 不过那台2.5L自吸的动力就有点后劲不足了，满载爬坡或者高速超车时反应慢半拍。升级后的车机流畅度是够了，但不支持第三方应用生态拓展性差。油耗方面WLTC综合得9.6L，市区开得11L左右高速能降到8L左右。常规小保养不到600元就行了，这套动力总成配件好找维修也方便。参考老款表现它的三年保值率能稳在65%以上。 跟坦克300比起来它省油省钱维护还省心一些改装潜力就差点意思了。纯在城里代步的话同预算也能买到配置更全的城市SUV会更舒服些。这台2026款途达从来不是个全能选手它的所有长处都是为了可靠越野和基础家用准备的短板也很明显它不适合只在城市通勤的人也没办法提供极致的改装玩法。要不要买你心里得有杆秤问问自己生活里到底有多少时间需要一台能带你翻山越岭的车就行。