咱们先说说这个佐敦Jotamastic 95 XT，这产品简直就是防腐界的顶梁柱，专门给那些特别难搞的环境用。大家平时看图纸觉得防腐工作挺简单，其实真正的考验都在工地上，潮湿、低温、坑坑洼洼的结构、表面除锈不干净，这些地方的涂层很容易就变成了背锅侠。露点不达标、湿度太高或者结构太复杂，随便哪个因素都能让人返工或者延迟工程进度。而佐敦这个产品就是为了应对这种局面设计出来的，它压根不要求你把表面处理得特别完美，就想帮你在最恶劣的腐蚀环境里也能搞定。 做表面处理的时候经常遇到困难，设备带着坑蚀、结构又复杂、时间还紧张、天气也不配合，这些都是常态。Jotamastic 95 XT 就是专门为这种情况而生的。它能在手工打磨的 St 2 或者 St 3 表面、带坑蚀的水喷射处理面 WJ-2、还有中度闪锈的表面上稳定附着。哪怕是在那种潮湿得能结冷凝水的基材上涂漆，它也照样能形成牢固的涂层。 天气要是阴晴不定也不用担心，这个油漆给你延长了施工窗口。它能直接涂在潮湿的表面上，不用像以前那样非得等露点降下来才行。大雾天和黄梅天也照样干活不耽误事——湿度哪怕飙到95%，它都能固化成膜。这样一来，海工项目、压载舱还有沿海设施的施工就变得特别灵活。 油漆的固含量也高得吓人，达到了85%，单道涂下来就能达到很厚的干膜厚度。在23度的环境里晾两个小时就能接着涂下一道漆。像新造船的压载舱这种特殊部位，用它来做单道系统就完全能满足PSPC WBT 的要求，省了不少工序和人工费。 现在环保要求越来越严，这东西也让人用着踏实。根据国标GB30981-2020查过它的VOC含量，只有62g/L，同时还符合GB 37822-2019无组织排放标准。 最后再说它的测试实力。这玩意儿已经通过了ISO 12944 CX/C5VH、NORSOK M501 7B、PSPC WBT 等一大堆高标准测试。按照IMO Res.215(82) 的压载水舱PSPC WBT 测试做完之后，阴极剥离的半径只有1到2毫米，性能稳定可靠得很。