在民航基础设施建设加快推进的背景下，长沙机场第三跑道于1月30日凌晨迎来关键节点。6时35分，一架搭载高精度检测设备的专业校验飞机顺利完成首次起降测试。这是湖南民航发展中的重要一步，也标志着华中地区航空枢纽建设进入新阶段。作为国家“十四五”综合交通规划重点项目，长沙机场改扩建工程总投资200余亿元。其中第三跑道按4E级标准建设，可满足年旅客吞吐量6000万人次需求。民航业内人士表示，此次校飞成功验证了三项核心指标：道面工程达到国际民航组织规定的平整度标准；导航灯光系统实现同步响应；仪表着陆系统误差控制在0.03度以内。数据表明，2023年长沙机场旅客吞吐量已突破2600万人次，单跑道运行长期接近饱和。湖南省机场管理集团负责人介绍——新跑道投用后——机场高峰小时容量预计提升40%，对波音787、空客A330等宽体客机的保障能力将明显增强。春运等高峰时段，航班延误率有望下降15个百分点。为确保工程按期交付，项目建设方推进多项新做法：施工期间应用BIM技术进行三维建模，将土方工程精度误差控制在2厘米以内；采用新型复合道面材料，预计将跑道使用寿命延长至30年；同时建立“校飞问题24小时响应机制”，对检测发现的12类技术参数进行动态调整。据悉，后续还将开展8大项、32小项专项校验。中国民航大学专家认为，随着中部地区航空市场需求持续增长，长沙机场双跑道系统预计在2025年达到设计容量。此次第三跑道建设同步规划了南货运区衔接功能，未来可与在建T3航站楼形成“目”字形布局，为国际航空货运枢纽建设预留空间。按规划，到2030年该机场货邮吞吐量将达到50万吨。
长沙机场第三跑道校飞测试顺利完成，不仅表明了工程建设和运行保障能力的提升，也为区域交通承载能力扩容提供了支撑；随着第三跑道投入运营，长沙机场将更提升运输保障水平，更好服务周边地区出行与产业发展需求，为完善现代综合交通运输体系提供助力。