“厦门砂之船奥莱要关了，这事儿把不少人给吓了一跳。”这事儿发生在新年伊始，砂之船集团正式把它在厦门湖里区的摊子给收了，跟那个曾经被大家寄予厚望的首店彻底说再见了。其实这两年日子过得挺难，自从开业以来一直被称为“最冷清商场”，除了偶尔有个单日销售额过千万的短暂高光时刻，平日里基本就是门可罗雀。记者最近去看了一圈，发现里面好多店铺都关门了，剩下的几家也是没人光顾。跟刚开张时规划的300个品牌相比，现在剩下的不到四成，缩水太多了。 大家分析了半天，觉得这事儿是多种原因凑一块儿造成的。一方面是选址没选好，虽然想填补新兴片区的空白，但离市中心太远了，公共交通也跟不上，周围的居民觉得去一趟太不方便。另一方面是场内品牌太单一，全是大路货，既没高性价比的东西，也没什么高端折扣资源，大家对这种“奥莱”本来的期待没实现。再加上旁边连吃饭、娱乐的地方都不多，根本体验不到那种综合性的消费乐趣。 这项目一撤对湖里区五通片区的商业生态打击挺大。作为那片儿的大头货，它走了之后，那边的资源肯定要重新洗牌。现在的业主已经找了本地国企来接手了，以后要怎么招租、怎么定位还得看情况变。业内人士也觉得这事儿挺有代表性的。现在很多奥莱项目都在盲目扩张、搞同质化竞争，光靠概念是留不住人的。以后得看区域基础厚不厚、定位准不准、服务好不好。 对于接手的人来说，现在就是要赶紧动起来。依托国企的资源重新规划一下肯定有必要。专家还建议多跟周边的社区、产业联动起来，把差异化品牌组合起来，把体验感做上去。运营模式也得改一改，多跟品牌方在供应链上搞搞合作，搞点线上线下融合的场景或者文化休闲的元素进去。另外把交通配套和停车服务优化一下也是关键。 展望未来，实体零售肯定是要从拼规模转到拼质量了。奥莱业态还得在品牌、价格和场景上多下功夫。对于地方市场来说光看业态类型不行，得看能不能找准当地需求、建个可持续的运营体系才行。在消费升级的大背景下，能灵活调整、融入区域发展的项目才有活路。砂之船这个例子提醒我们：做生意不能光靠概念和规模撑场面了；得把根扎在区域市场里，看准趋势；还得把运营效率提上去才行；只有这样才能在这个不断变化的时代站稳脚跟；给整个商业生态注入持久的活力。