2026年的春运大幕正式拉开，1月26日，北京通州站迎来了它第一次迎候返乡的旅客。这是一个投运仅一个月的新站，却展现出了令人惊讶的宁静。以往春运那种人山人海、步履匆匆的景象被彻底改变。人们轻装上阵，带着轻巧的行李进站。整个车站显得异常从容，仿佛和节日的气氛完全脱节。在下午4点的地下二层候车厅，G6757次列车还有55分钟就要出发了，旅客们陆陆续续地走进来。如果不是墙上张贴的“福”字和喜庆的装饰，单从旅客手中的行李，真的很难看出这是春运的首日。 从北京读研究生的刘晶背着一个双肩包在候车厅里闲逛。她打算坐高铁回唐山老家。从学校到北京通州站需要半个小时路程，高铁坐1个小时，下车再花15分钟就到家了。1月份以来，刘晶回唐山的次数明显变多。她直言，以前每次回家都要带很多东西回去，现在因为轨道交通发展得越来越便利，“抱着大包小包”的情况少了很多。 候车区内还有不少像孙先生这样带着孩子来玩的家庭。一家人从成都飞来北京后住在通州酒店，在环球影城玩了一天后打算坐G7879次列车回秦皇岛老家。孙先生的女儿一直想去环球影城看看，但之前交通不便一直没能成行。他后来查到北京通州站每天有一趟直达秦皇岛的高铁后，便果断改变了行程安排。 不仅如此，还有不少来办事的人也选择了北京通州站作为出发点。马女士和她母亲正打算搭乘6号线去看医生。马女士母亲需要定期到北京胸科医院检查身体，在此之前需要坐车到北京站或者北京南站才能到达医院就诊。 这些旅客对当前的春运场景表示惊讶和不解。“春运不应该是这样啊，”刘晶感叹道，“印象里连买票都很难。”孙先生道出了其中的原因：“轨道上的京津冀”建设带来了巨大改变。韩勇表示今年春运期间国铁北京局预计发送旅客1994.7万人次。相比去年增加了39.2万人次，增幅2%。 国铁北京局客运部副主任韩勇提到今年春运期间共安排临客、直通动车组高峰线278对。这些列车的方向主要集中在哈尔滨、沈阳、长春、太原、大同、呼和浩特、青岛以及石家庄、保定、张家口等地。根据客票预售情况国铁北京局还将梯次启动运力以最大限度提升运输能力。 这次春运中印象最深的是K4069次列车从北京西站出发开往南昌。它是国铁北京局在2026年春运开出的第一趟列车。乘客们拿着大包小包的行李占据着整个候车厅。然而相比之下从北京通州站出发的旅客却显得从容不迫轻装简行。“如果不是你提醒我们根本不知道这是春运，”刘晶说，“自己也是春运的一部分。” 这一现象背后是京津冀轨道交通网络日益完善所带来的便利。“轨道上的京津冀”建设使三地之间时空距离缩短了不少。这不仅改变了人们的生活方式也让传统的春运呈现出新的面貌。