预计在2025年到2026年这段时间，光是春运就会有超过20万辆次的新能源汽车需要进出海南岛。海口市融媒体中心记者苏弼坤和实习生陈新锐在2月1日当天拍摄到，“绿源六号”轮船抵达秀英港。为了保障这些车安全过海，海口海事局给两艘新船做了适配改造、办好证书并进行了安全检查。琼州海峡每天都有90%的生活物资和30%的旅客通过这里进出海南。 随着绿色出行观念越来越普及，海南岛上对新能源车辆的需求也在慢慢增加。这次投放的两艘新能源车辆运输船，分别是从海安新港出发的“绿源六号”和从秀英港启航的“绿源九号”。“绿源六号”和“绿源九号”每趟船可以装载140到180辆新能源汽车。它们和之前的“绿源一号”还有“绿源二号”一起，组成了更大规模的专业运输船队，把高峰时段的运输保障能力给提高了。 今年春运期间，新海港和秀英港总共要安排29个泊位来用。为了不让旅客在码头等太久，港口启用了16条旅客通道、14条小车安检通道还有6座廊桥来分流。在秀英港区后面那个超过6000平方米的地方已经改好了，能够多停一些车。 另外还有个好消息，今年的船舶运输调度效率提升了40%以上。因为港口用了全新的轮渡生产系统，把靠泊、装卸还有离港这些步骤全部闭环管理起来了。根据预计，单日最高能保障6500辆新能源车过海。这个数字比2025年同期提升了60%。“绿源九号”轮这次带着150辆新能源汽车出发，和从海安新港发来的“绿源六号”轮对开运输。这次试运营标志着两艘新增的新能源车辆专业运输船正式投入使用。 为了让春运更顺利，海口海事局在各个环节都给了支持。海峡股份的负责人说，春运期间港口每天至少会有50班运输专班航次来服务大家。这次改造好了之后，待渡车场能多装一些车了。 虽然这几天天气挺冷的，但港口还是忙得热火朝天。大家都在为了让大家回家团圆而努力着。除了车辆过海这件事外，“绿源六号”和“绿源九号”的投入使用也让海南和内地的交通更加紧密联系在了一起。