虽说春运压力大，北京、太原还有阳泉这三地的动车线路都跑起来了，可霍佳佳和他那14人的班组还是忙得脚不沾地。阳泉东站刚检票那会儿，不少旅客为了赶上7点19分的C800次列车，正大包小包地往车厢里挤。就在这个2月22日的返程高峰里，霍佳佳终于把当天19分的这趟直达车送走了。这趟往返北京的车太受欢迎了，足足600个座位，几乎每天都坐得满满当当。作为车站的客运值班员，霍佳佳这会儿正守在候车厅，看着人流穿梭忙个不停。看着老人小孩上车不方便，他赶紧上前搀扶一把。要知道在2020年以前，他的活儿就盯着那6031、6034、5276这三趟绿皮车转。那时的阳大铁路还没修好，每天就靠这三趟车维持着。到了2020年阳大铁路正式通车，城际动车组跑起来以后，他的工作更是没法闲下来了。一到高峰时段，每天要面对6对、12趟车的调度工作，这活儿可真不好干。不过自从1月26日C800次动车开通以后，大家心里都有了盼头。尽管客流量增加了好几倍，可大家伙儿分工明确配合默契。从早年守着三趟绿皮车的苦日子算起，到现在有了往太原、北京跑的直达列车，这十多年来霍佳佳在铁轨边上见证了阳泉铁路的每一步变化。这一趟趟列车带走的不仅是旅客的期待与希望，更是百姓出行条件改善的见证。站台上广播声、行李箱声和孩子们的笑声交织在一起，把这份春节特有的热闹与期盼都烘托了出来。