对外开放格局加速调整的背景下，四川正处在提升开放型经济质量和效益的关键阶段。2023年，全省进出口总额突破万亿元，实绩企业超过万家，新能源汽车等“新三样”出口增长69.4%。但从结构看，短板依然突出。省贸促会调研显示，服务贸易、数字贸易等领域与沿海省份差距明显，国际市场过度集中等问题，制约了开放水平继续提升。 这些问题的形成有多上原因。作为内陆省份，四川虽已建成“陆海互济”的立体交通网络，但国际物流成本仍高于沿海地区；产业结构方面，机电产品占出口总额68%，而知识密集型服务出口占比不足15%，传统出口结构的惯性仍较明显。，企业“单打独斗”较多，海外风险应对能力偏弱，去年涉及川企的国际贸易纠纷案件同比增加23%。 面对挑战，四川已提出系统性应对举措。在战略层面，推进“百企领航·千企升级”专项行动，重点培育30家跨国经营示范企业。具体措施包括：建设中亚农产品集散中心，预计年交易额超过50亿元；在RCEP成员国布局15个海外仓，力争将物流成本降低20%以上。吕芙蓉委员提出推动“三个转变”——从分散出海转向产业链协同，目前已有5大产业集群启动“组团出海”计划；从以货物贸易为主升级为装备、服务、品牌、标准协同输出；从政府主导转向以市场化服务体系提供支撑。 从产业趋势看，四川具备提升开放能级的基础条件。成渝双城经济圈建设带来政策叠加，中欧班列（成渝）年开行量占全国30%，为打造亚欧大陆桥枢纽提供支撑。电子信息、装备制造等六大万亿级产业已形成较完整的产业生态，长虹、通威等本土企业在海外设立21个研发中心。业内预计，随着“天府贸易通”数字平台年内上线，并配套在新加坡、迪拜等地建设12个海外服务站，川企国际化将进入提质增效的新阶段。
开放不只是市场外延的扩大，更是能力体系的重构。对四川而言，补齐服务贸易与新型贸易短板，推动产业链协同出海，既是应对外部不确定性的主动举措，也是提升发展质量和竞争力的内在需要。把“走出去”从项目化推进转为体系化能力建设，把短期订单沉淀为长期品牌与标准影响力，才能在更高水平的开放中打开更可持续的增长空间。