给节后第一天的成都轨道交通，干脆利落地下了场“把”进度条刷新的戏码。趁着2月24日到26日这两天余温还没散去，3条在建的线路不约而同地开足了马力。无论是地下数十米深的盾构机在突突地掘进，还是车站基坑里忙着搭架子，干活的兄弟姐妹们都铆足了劲在高质量发展的路上跑。成德线那边最早复工的是德阳北车辆段，工人们清早10点就在那儿挖土搬砖了。登高车上的师傅正忙着弄幕墙，现场吵得像过年一样热闹。该线的负责人孙繁星说，“管理人员和一线干活的人现在都到位了。”眼下光是成德线那边就来了2000个工人，全线29个工点已经先动起来了。因为开工肯定要安全第一，大伙儿都开始按部就班地去做复工前的各项检查。目前那边10个地下车站已经都把屋顶盖好了，盾构机已经往前挖了37.1公里，占了总量的83%。 再看看成眉线那边。到了2月25日早上9点，走进煎茶车辆段的施工现场能看见工人在有条不紊地做复工前的准备。负责的张铁介绍说，“这会儿我们所有的管理人员都在岗位上了。”现在全线所有工区都在忙着验收。截至目前，这条线的建设节奏已经完全变了，“把”所有的力气都挪到了站后工程和铺轨上去了。“已经有11座车站的屋顶盖起来了。”大家推着盾构机已经走了19.47公里，也就是99%的任务都完成了，10个隧道现在也都贯通了。“把”铁轨铺下去了52公里。 18号线三期那边也是热火朝天。2月24日下午2点到火车北站站后停车线工区一看，“把”基坑里面的土翻了个底朝天。有的在弄锚索，有的在盯着监控测量，现场看着特别忙碌。18号线三期的李刚说，“这个工区正式复工了。”这次也招了1000多个建设者在搞生产。为了赶进度，大伙儿在春节前就把钢支撑这些材料都备齐了。“节后第一天就开始做复工体检。”检查完一个地方就赶紧让它接着干活。“把”现在这4座车站的屋顶盖完了之后，“把”盾构掘进的进度冲到了98.3%。“把”机电安装的活儿干了41%，现在正铆足劲儿冲刺那最后的400米。