北京市交通委、市重大项目办近日宣布，为配合地铁1号线支线建设并实现与1号线的贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，施工期间列车运行至玉泉路站折返。改造施工预计于2026年5月底完成，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘。 1号线支线是服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过改造施工，线路建成后将八角游乐园站与1号线实现贯通运营。此次改造主要包括拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等工程。 为确保施工质量和运营安全，市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，组织国内外涉及的领域专家咨询，开展多轮方案研究，编制了专项施工方案和运营安全专篇。整个施工周期约三个半月，从2026年2月15日至5月30日。由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，乘客需提前规划出行路径。 为降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了保障措施。 轨道交通上，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的客运组织，出入口外设置安检大棚增加安检点，利用围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员做好引导服务。在闸机、站台等区域安排固定岗位，及时启动联动措施确保运营安全。 地面公交上，市交通部门将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘需求。同时加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘。此外强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。 非机动车出行方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位共计可提供近5000个停车位。同时组织共享单车运营企业加强车辆运维和停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，安排专人维护出入口车辆停放秩序。 施工期间，市交通部门将会同属地政府持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。市交通委提醒广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，配合现场引导。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。
基础设施建设难免带来短期不便，但精细化管理能将其转化为治理能力的提升；北京此次地铁改造展现的周密规划与系统思维说明，重大基础设施建设不仅是工程本身，更是民生需求与技术创新的结合。当城市管理者以细致的态度推进每一项工程时，"人民城市为人民"的理念就有了最真实的体现。