《飞驰人生3》里那个让人心跳加速的最后冲刺画面，想必很多人都看过。尤其是林臻东用赛车硬生生劈开空气，给张弛挡出低压尾流的那一手，这里面藏着的道理其实跟自行车界的“拉火车”是一模一样的。虽说这招看着省力又带劲，但春天路况复杂，大家心里可得长个心眼儿。 先来聊聊这两个战术的本质。林臻东做的其实就是把空气劈开了，后面的人顺着这个低压区往前冲就能省劲。而咱们骑车时的“拉火车”也是这套路数，领头的破风，后面的人跟着蹭这个尾流，这招能让人省下30%到40%的力气。职业车队常用这种“破风梯队”的战术，好给冲刺的主力队员保存体力。 接下来咱们说说春天骑车该注意啥。 团队准备是第一步。得有人专门领路、有人盯着收尾，还得有一套统一的手势来指挥转向或者刹车。挑人的时候也讲究个实力相当，最好别让新手跟老鸟混在一起。 车距控制也很关键。平时在平路上骑个1.5到2米就行；要是跑快了或者遇到风大的时候就加到3米；如果下的坡超过了5%，车距还得翻倍到4米以上。绝对不能并排骑着走。 天气这一块要量力而行。多穿点防风的装备保暖；下雨天千万别凑堆儿了，改成单人单列的队伍往前走；风要是大过4级，拉火车的计划就直接取消了。 路况得提前看清楚。领头的要把前面路上的融雪或者石头这些情况先告诉大伙；后面的人也得瞪大眼睛看清楚前头的路；到了路口前50米的时候赶紧解散散开，等都安全了再聚一块儿。 节奏要稳当点儿。踏频最好卡在60到90转每分钟这个档口；千万别猛加速猛刹车；每个人当领头人的时间别太长（新手也就是30秒就换下一个），喝水吃东西也得抓紧时间。 遇到突发情况千万别慌。如果谁爆胎了赶紧打个手势靠边站；领头的要是爆胎得稳住把车速降下来；绝对不能突然乱变道；团队里最好备个对讲机互通消息。 装备检查得细致到位。出门前先试刹车灵不灵；把普通的胎换成防刺的或者把气打足了；大家都要戴头盔、戴眼镜、戴手套；领头的最好再穿件反光的衣服显眼点。 正如电影里演的那样，拉火车的灵魂就是团队配合。春天骑车的时候心里得装着安全要点，跟队友配合好了才能尽情享受那种风从耳边呼啸而过的感觉。