最近，烟台港发起的“烟淄东西双向物流大通道”，已经有1000列次列车成功运输了。从山东港口烟台港了解到，一辆装了88TEU成品纸等货物的列车顺利到达烟台港。通过“烟台-桓台”海铁联运班列，这些货物被送到烟台港卸载上船，发往东北亚。空车则把进口的原盐带回来，送到淄博桓台。这个消息标志着“烟淄东西双向物流大通道”发运量突破了1000列次。它给山东港口加快建设东北亚国际航运枢纽中心注入了新的动力。烟台港在RCEP中扮演着重要角色，连接南北、沟通东西。它有独特的地理位置优势，港口设施完备，铁路优惠政策齐全。为了打造海陆联运新平台，烟台港和铁路、海关等部门合作，共同推进海铁联运、散改集、内陆港和产业的融合发展。这次烟台港在桓台建设内陆港，并创新物流服务模式。“烟台-桓台”海铁联运班列开行，每天最多2班。这个通道不仅提供了木片运输服务，还让原盐、木片、成品纸和塑料颗粒的运输都变得更方便了。通过这种模式，社会综合物流成本降低了30%，港口和内陆区域经济发展得到了提升。烟台港还积极拓展业务半径，把已有的航线与这个通道无缝衔接。烟台港每周有12班韩国航线覆盖仁川、平泽、釜山三大港口。为了保障物流高效运转，烟台港成立了专项工作小组协调国铁济南局济南物流中心调配车厢。他们提前规划生产计划，确保铁路运力充足。这个过程中他们还组织调配正面吊和集卡车等资源，确保货物堆存和散改集作业顺利进行。