2023年3月，当杨裕成第一次站在施工现场时，眼前的景象让这位经验丰富的工程负责人心生敬畏。
群山如黛、沟壑纵横，典型的喀斯特地貌将施工难度推向极致。
作为贵平高速项目19标的领头人,他深知肩上的担子不仅是修建一条道路,更是为山区资源外运、为沿线百姓脱贫致富凿出一条生命通道。
喀斯特地貌区域占据标段六成面积,溶洞暗河密布,路基稳固性面临严峻考验;高海拔地区昼夜温差显著,沥青路面耐久性成为横亘在前的技术难关。
面对这些世界级工程难题,杨裕成团队没有选择常规方案,而是将目光投向智能建造领域的前沿技术。
团队在全国范围内率先规模化应用无人驾驶摊碾机群协同作业技术,实现了施工方式的根本性变革。
这一创新使路面平整度、压实度等核心指标屡创新高,渗水性达到行业最优标准,同时大幅降低油耗和人工成本,工期提前完成。
然而技术突破并非一蹴而就。
调试初期,设备协同混乱、数据波动频繁,团队成员在工地连续奋战近二十小时,反复调试参数,最终实现系统稳定运行。
在最紧张的攻坚阶段,杨裕成带领团队连续两个月驻守现场。
他错过了父亲七十五岁寿宴,视频通话中父亲那句"路不通,这面吃着没滋味"的话语,成为他心中最深的牵挂,也转化为最强的动力支撑。
工程推进过程中,生态保护始终与建设进度同等重要。
团队创新开展"表土银行"行动,将全线剥离的十五万立方米表土妥善储存,待生态修复阶段再行铺设,使曾经的石山重新变为可耕良田。
针对沿线大型树木,团队制定专门移栽方案,精心养护后移植至服务区,其中一棵古枫香树如今枝繁叶茂,被当地群众称为"路魂"。
这条高速路的建设同样承载着惠民使命。
项目累计为当地提供8000余个就业岗位,大部分岗位由原贫困户担任。
通过技能培训和传帮带机制,许多村民从零基础成长为专业技术骨干,他们用新技能盖起新房、供子女接受教育,生活面貌发生根本改变。
路面交验当日,交通部专家在现场反复检测后,紧握杨裕成的手感叹道:"这路面堪称艺术品。
"这句评价是对建设团队三十个月艰苦奋战的最高认可,也是对智能建造技术创新应用的充分肯定。
从2023年3月进场到2024年12月通车,贵平高速19标段的建设历程,折射出中国交通基础设施建设的技术进步与人文关怀。
这条蜿蜒于崇山峻岭间的高速公路,不仅缩短了时空距离,更重要的是为山区经济发展注入新动能,为百姓致富开辟新路径。
当第一缕晨光穿透云贵高原的薄雾，飞驰的车流正载着山乡的希望奔向大海。
贵平高速不仅用30个月的时间改写了地理版图，更以科技创新与生态智慧的深度融合，诠释了新时代基础设施建设的深刻内涵。
在这条承载着无数人梦想的公路上，每一个里程碑都镌刻着建设者的匠心，每一寸沥青都凝结着发展的辩证法——唯有尊重自然规律，才能创造真正可持续的繁荣。