大家聊聊比亚迪宋Ultra EV，起步价是15.19万元，最高配卖到了17.99万元。这次上市直接把预售价打下来了3100元到5100元不等。除了最低配那个版本，剩下的三款都能选配DiPilot 300版的天神之眼B辅助驾驶激光系统，不过得加9900元才行。当然了，买车还给不少福利，像免费的一年闪充服务、8万24期的免息分期、首任车主的三电终身质保还有整车6年或者15万公里的保修。 在补能方面，比亚迪也推出了个叫“圆梦计划”的活动。如果同一小区有4位买了搭载第二代刀片电池的闪充车主凑在一起，就可以联合申请安装快充桩。其实这车的产品信息之前预售时都说得很明白了，这次咱们主要聊聊价格这档子事。 还没上市前，我去4S店溜达了一圈，发现大家最关心的果然还是钱袋子。销售告诉我这款车正式上市后会比预售价便宜5000块左右，和海豹06EV的价格差不多。不过也有朋友觉得还是有点贵，如果再降1万估计就真的卖疯了。 那比亚迪为啥没把正式价格直接降1万来个大动作呢？听销售说今年车企都不怎么搞价格战了，比亚迪现在已经是薄利多销了。除了老款车型还会有点变动，新上市的主力车型估计六月前都不会有太大的浮动，价格基本上会稳着来。 再者就是成本的问题。今年比亚迪在布局闪充站这块要花很多钱。虽说实现了全栈自研很厉害，但上游那些芯片、玻璃还有轮胎之类的原材料价格一直在涨。为了保住利润，这款车的价格也就没法降太多了。 不管大家现在能不能马上接受这个价格有一点是肯定的：这车最大的优势就是第二代刀片电池和闪充技术。这个优势短时间内别的车很难追上。所以买这台车的人未必是图它外观内饰有多豪华精致，主要是认可比亚迪的技术实力。 比如闪充技术带来的超长续航、天神之眼B这些核心配置都是硬货。我去店里看了一下，预算充足的朋友大多会挑那个710公里的超越型配置，再选上智驾功能。要是预算有限的话就选那个605公里的领先型配置，很多置换燃油车的用户就选这种。 相比别的竞品来说，宋Ultra EV在闪充技术、补能生态和品牌渠道上都有很明显的不一样的地方。要是照成都某家店在预售期间收到了四十多台订单来算的话，这款车一个月突破万辆大关还是很有希望的。 现在手里拿着这款车的就是拥有二代刀片电池和闪充技术最便宜的车型之一了。对于比亚迪来说吧，技术溢价的时代已经开始来了。