一、全线盾构完工，建设进入最后冲刺 中铁二局城通公司最新消息，北京地铁22号线（平谷线）10标项目北关站至运河商务区站盾构区间左线近日顺利贯通，标志着全线盾构施工圆满完成；目前工程已转入铺轨及后续施工阶段。根据2026年北京市交通工作会议部署，22号线红庙站至平谷站段计划今年开通运营。 二、攻克复杂地质，技术创新保障施工安全 此次贯通的北关站至运河商务区站区间全长3.4公里，位于北京城市副中心核心区，施工难度较大。区间全程穿越全断面砂层，需下穿北运河主河道及河堤，与运营中的北关隧道最小净距仅6.13米，并要精准切削11根边桩。此外，还需侧穿北关闸、滨河北路桥等重要构筑物。 项目团队通过优化盾构刀具材质与掘进参数，升级脱壳接收工艺，并建立"日调度、周复盘"工作机制，实现施工全过程管控，最终确保盾构机精准贯通。 三、跨省线路创新多，多项技术国内领先 22号线是京冀首条跨省域轨道交通线路，西起朝阳区东大桥站，东至平谷区平谷站，途经通州、河北三河等地，全长81.82公里，设22座车站。线路设计时速地下段120公里、地上段160公里。 该线路是国内首条融合地铁快线与市域快线功能的创新线路，将首次在北京实现快慢车运行、不对称发车等新型运营模式。全线12座换乘站可连接八通线、6号线等多条地铁线路。 四、通车后将大幅提升区域交通 22号线开通后，燕郊至城市副中心最快仅需9分钟，至北京商务中心区约32分钟。这将显著改善北三县居民出行条件，降低跨省通勤成本。同时，线路将加强北京城市副中心对周边区域的辐射带动作用，促进京津冀协同发展。
平谷线盾构工程全面完工为年内通车奠定基础；接下来需加快推进铺轨、机电安装等后续工作，确保线路按期高质量开通。作为京津冀交通一体化的重要工程，22号线将成为区域协同发展的新纽带。