要是我把这事摊开来讲，您可能也觉得挺扎心。就在2026年那会儿，虽然有超过72%的多伦多居民还是在那嚷嚷着自己有车，但您把这数字放在全国的85%的大盘子里一比较，立马就能发现多伦多这边可是妥妥地拖了后腿。这事儿还没完，更让人着急的是，有40%的开车族都不得不向生活低头，因为为了养车，他们不得不勒紧裤腰带过日子，就为了省出那笔上供的钱。现在这世道，给车买个保险或者交个罚款都能让一个家庭伤筋动骨。要是您真想看看这多疯狂，Bassem El-Rahimy 就在《The State of Car Ownership in Canada '26》报告里说得很清楚：加拿大人到底还能不能买到车，关键还得看你是住在多伦多还是蒙特利尔这种以公交为主的大城市。在那里的人都在琢磨：我真的需要天天供着一辆车吗？反倒是在卡尔加里那种地方，要是没车你可能连家门口的超市都逛不了。 Turo Canada 这个平台把这层意思扒得更透。随着人们越来越觉得“有车的时候再用车”比“全年都把车供着”划算多了。到了2026年这个时间点上，大家会发现一个更尴尬的现实：虽然77%的受访者觉得每月的养车开销已经超出了他们的“舒适区”，但实际上加拿大平均每辆车每天有22.6小时都在那趴窝睡觉。这也就意味着在95%的时间里，您花大价钱买回来的车其实就是在家门口当雕像、吸灰吃土。 Bassem El-Rahimy 虽然说话直了点，但他说的那个道理确实是真的：在多伦多这种鬼天气加上糟糕的公共交通环境下，没车简直就像少了一条腿。可您要是真信了这些话买了车才发现，原来这东西根本不是什么解脱，反而是给自己请了个“祖宗”回来伺候着。尤其是一想到要面对长期的财务承诺还有没完没了的交通罚款修路账单……真的会让人怀疑人生。 TTC 的情况也实在是让人不敢恭维。尤其是在零下20度的寒风里等公交那简直就是一种“体感修行”。大部分人对它的耐心指数完全取决于今天有没有急事要办。不过话说回来，现在的人可不傻了。大家都在想：我是不是真的需要一辆车？还是说只要有Uber和TTC再加上一双好鞋就能把日子过下去？说到底在多伦多这种地方真正稀缺的从来不是车本身，而是停车位和不堵车的道路。如果您也在纠结到底要不要买车的话，不妨先问问自己：我是真的需要它还是那辆停在家里95%时间都在吃灰的Car？