成温邛高速扩容后反倒成了车主的心头大患，01年这条57公里长的路从2004年通车以来，一直是成都城西的交通命脉。每天早晚高峰，文家场到金马这一段特别容易堵，本来这条路就分成了成都到崇州的双向六车道和崇州到邛崃的双向四车道，平时跑起来还算顺畅。现在要把整条路扩成双向八车道，给温江、崇州和邛崃这些地方的人带来了不小的麻烦。不过，给永盛到温江的班车司机老周来说，他每天早上7点出发上班，原本30分钟就能到现在却要堵半天。施工现场把车道围得像麻花一样，“羊马”出口几乎成了固定堵点，“国色天香”到“金马”的那几公里路段更是年年拆年年修，连孩子上学的时间都被耽误了。 扩建确实增加了不少新的交通设施，像金马河大桥、温江西段高架桥先动工了，文家场到金马段也要架高架桥，收费站和互通立交也同步升级。不过，“0元通行”这事儿大家最关心。像成南高速以前扩建后收费年限顺延十年的前车之鉴摆在眼前，现在川A、川G的ETC用户还能享受政府统缴免费政策。可是如果扩建完成后还能继续免费吗？官方还没给个准信儿。 还有人觉得真正的瓶颈其实在绕城到金马这一段10公里的路上。很多人算过一笔账，这10公里却要开上近半小时，过了金马以后车流就小了很多。与其把后面70%的路面扩成八车道，不如先把这10公里改成快速路。不过这个建议一直没人理睬。 问题还在于大货车和小车混行得太厉害。就算路宽了几倍，“慢车党”和“货车怪”还在那里慢吞吞地走或者横冲直撞。这时候“路越宽车越多速度却没变”的担忧就传开了。 至于通车时间，凤凰立交右幅刚刚通车全段要到2027年才能建好。等到时候免费快速路全线贯通了或许能把绕城的压力减轻一半。可是眼下大家还是要为了赶时间头疼。 不管怎么说让车主先看见“眼前亮”才是最重要的事情。文家场枢纽与绕城互通设计的问题还是没解决好进城出城像绕迷宫一样。“老大难”的问题在于通道太单一了。 其实城西交通的底子已经很厚了但唯一高速主干道的地位没改变出来进城还是像绕迷宫一样除非把金马口子、羊马出口这两个咽喉路段疏通了再说其他的事吧。