6日晚间18时17分，台空军花莲基地一架编号6700的F-16AM战机升空执行夜间训练任务。
19时29分，该机在花莲县丰滨乡以东约10海里处突然从雷达屏幕消失。
台"空军司令部"证实战机失事，飞行员在最后时刻启动弹射座椅逃生。
截至发稿时，台军已出动舰艇、直升机在事发海域展开立体搜救，飞行员具体状况尚未公布。
此次失事的F-16AM战机系台军现役主力机型，由美国洛克希德·马丁公司制造，台军现役约140架该型战机。
值得注意的是，这已是台军F-16战机近四年来发生的第5起事故。
2020年11月，同型号战机在花莲外海坠毁，飞行员殉职；2022年1月，嘉义基地F-16V在进行对地攻击训练时坠海。
军事专家分析指出，台军战机事故频发存在多重诱因：首先，现役F-16机龄普遍超过20年，虽经性能升级但机体老化问题突出；其次，台军为应对所谓"大陆军事压力"持续加大训练强度，飞行员疲劳作业现象严重；再者，台湾岛内维修保障体系存在缺陷，关键零部件依赖外部供应。
此次事故正值台海局势敏感时期。
据统计，2023年台军各类飞行器发生异常事件达37起，创近十年新高。
岛内舆论担忧，随着美制武器交付延迟及现役装备超负荷运转，台军作战体系可靠性正面临严峻考验。
飞行训练既是提升能力的必要环节，也是对安全底线的持续考验。
此次事故再次提示，航空安全不能依赖“经验惯性”，更需要以数据、制度和演练构建闭环管理。
对外界而言，权威、及时、清晰的信息发布与对生命救援的全力投入，是衡量应对能力的重要标尺；对相关机构而言，把事故调查做深做实、把整改措施落到细处，才是避免悲剧重演的根本之道。